多的不仅是贴心 更是绿色出行的安心

10月28日上午10点58分，地铁7号线、9号线开通试运营，全线49个车站开门“迎客”，比原计划提前了一小时。守候多时的市民高高兴兴的购票进站，体验两条地铁新线带来的便利。

桃源村、上沙、下沙、八卦岭、鹿丹村、银湖、下梅林等人口密集区有地铁直达，车公庙、红岭北、景田、安托山、上梅林等地铁成为客流换成站，而深港相连的皇岗口岸和文锦渡口岸也有地铁通达。

看到两条地铁新线开通，不少市民前来体验尝鲜，对两条新线的服务点赞，更有市民特意放弃开车选择搭乘地铁出行，感受舒适快捷准点的轨道交通服务。

两条地铁新线延伸轨道交通网

上午10点58分，7号线桃源村站出入口闸门拉来。60多岁的王女士带着孙子高兴的走进地铁站，看到身穿蓝色制服的地铁工作人员就上前问路，“我坐地铁去市二医院看病，家门口有地铁，医院门口也有地铁，当然选择坐地铁过去，安全舒服还不晕车。”

深圳地铁集团相关负责人表示，地铁7、9号线贯通福田、南山、罗湖，将轨道交通网络延伸到更多人口密集的居住区、就业区和商业区。据介绍，7、9号线开通试运营后，将大大缓解梅林、八卦岭等途经片区路面交通紧张的局面，桃源村、八卦岭、皇岗口岸和文锦渡口岸等更是首次有轨道交通直达。“根据测算，7、9号线开通后，两条线路日均客流预计将达到70万人次，全网日均客流超450万人次，轨道交通公共交通分担率将超过40%，”该负责人告诉记者。

地铁7、9号线开通后，全市有8条地铁运营，轨道交通网络总里程达到285公里，全市共有地铁车站199座。

7号线换9号线最快只要10秒钟

地铁7号线和9号线是原特区内两条骨干线路，他们的开通加密激活了中心城区的轨道交通网络。28日上午，记者从7、9号线交汇站-红岭北站乘坐地铁9号线，然后在车公庙站换乘地铁7号线前往安托山，在车公庙站换乘时只需要10秒钟的时间。

7号线开通后成为全市最便捷的换乘线路，可以和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、9号线、11号线等7条线路换乘。9号线换乘也很方便，可以和地铁5号线以外的另外6条地铁换乘。车公庙站汇集了地铁1、7、9、11号线，成为全市首个四线交汇的换乘枢纽。前海湾站（1、5、11号线）和福田站（2、3、11号线）成为三线交汇枢纽，景田、上梅林等其余25个换乘站全部为两线换乘车站。深圳地铁相关负责人表示，7、9号线日均客流量预测将达到70万人次，同时带动其他线路客流量增加，全市轨道交通日客运量有望突破450万人次。

地铁列车温度舒适噪音小挺安静

地铁7号线和9号线都是采用国内最宽敞的A型列车，记者乘坐列车是发现车辆不仅干净整洁，噪音也小很多。据了解，地铁7、9号线列车由中车长客生产制造，全车采用鼓形车体，大断面铝合金型材，并使用了世界上最先进的搅拌摩擦焊技术，既能满足最大程度的轻量化设计，又能够减震吸能，还可以抵御相当强度的撞击。

跟家人一起来体验9号线列车的张丽小朋友告诉记者，她觉得地铁7号线列车最好的就是气温适宜。的确，以往有不少市民反映地铁又是太冷又是太热，坐地铁不小心就会冻感冒。但是记者在地铁7号线列车内感觉温度始终十分舒适，而原因就是列车采用了采用变频空调控制技术，制冷量可自动进行等级调节，不仅能够减小室内温度波动，实现客室及司机室内更高的舒适度，而且能够节约能源、避免浪费。

风雨连廊联通地铁站和公交站

10月28日下午，记者乘坐地铁从地铁9号线香梅站下车，出站后换乘公交前往新闻路。令记者意想不到的是，地铁站和公交站之间竟然有风雨连廊衔接，既能够这样炎炎烈日，更不用担心突降暴雨。市民刘先生告诉记者：“这样的设计的确很贴心，也很人性化。”

记者了解到，为满足市民搭乘地铁出行“最后一公里“的需求，市交委规划实施了深圳市轨道三期（7、9号线）交通接驳设施改善工程。不仅优化、新增公交停靠站加强公交地铁融合，还在地铁站周边新建了风雨连廊、自行车停车架、出租车停靠站等。市交委相关负责人表示，通过优化，大部分轨道站点出入口与公交站点步行接驳距离在100米以内，并在条件允许的地铁站点与公交站点之间用风雨连廊连接。

编辑 高原