从今天(28日)起,深圳再一次驶入了一个全新的地铁网络时代,地铁7、9号线于今日正式开通试运营,深圳的地铁动脉图中又增添了两条活力充沛的“血管”。
地铁7号线与9号线的开通受到市民热烈关注。这两条线路的一个共同特征是横跨南山、福田、罗湖,而这三块区域正是长期以来被俗称为关内的城市核心区域,人口密集,商业繁华。这两条线路基本上涵盖了沿线大型住宅区、金融区和商贸区,根据客流预估,两条线路开通后,每天客流预计可达70万人次。
比如,7号线经过拥有20万人口的超大住宅区桃源村与24小时通关的皇岗口岸,改变了片区无地铁的历史,为市民的出行带来了极大便利。而9号线首次横贯梅林片区,这也意味着片区居民可以通过轨道交通换乘的方式,方便地到达深圳地铁线网覆盖的任何片区。当越来越多的片区“开车族”选择地铁出行,不仅将减轻片区的交通压力,彩田路和新洲路的拥堵现象也将得到明显缓解。
地铁不但将改变人们的出行方式乃至生活方式,也将越来越深刻地改变城市空间布局。所谓“建地铁就是建城市”,地铁的延伸不仅仅意味着交通的便捷,更将带来产业形态的改变,使城市发展有了更广阔的腹地,使不同的功能组团更紧密地黏合在一起。
作为深圳地铁的重要局域线,7号线覆盖了深圳最繁华的商圈,是深圳多条主要发展轴的连接通道,对促进各区中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着不可低估的影响力。而9号线途经多个正面临更新改造和产业升级的老旧城区,将为城市的改造升级提供新的动能。值得一提的是,作为深圳实现南北贯通、东拓西联的骨干线路, 9号线还将通往深圳未来的CBD,其西部站点红树湾已被规划为超级总部基地。
当然,这其中最为市民期待的,恐怕是随着7号线的开通,已封路 3 年多的华强北再度王者归来。华强北是深圳人最为熟悉的一个商圈符号,沉淀着许多人的城市记忆。而此番它的重启,无疑将给人们带来更为惊艳的画面——与7号线同步建设的华强北地下商业街是国内最大的地下商业空间,将集地铁换乘、地下商业于一体。随着华强北商圈迎来立体化大发展时代,未来它将对接硅谷等全球创新活跃地区,鼓励企业创新,开发新技术、新产品、新模式、新业态,探索线上线下创新载体,打造成国际商业名街。地铁,将使深圳的这一张商业名片变得更加锃亮。
地铁就像城市的动脉,地铁通向哪里,经济发展的“血液”便流向哪里;“血液”流向哪里,哪里便充满发展活力。据悉,到2020年,深圳轨道交通网总里程将达到400公里;到2030年,深圳轨道交通网总里程将达到1000公里。
地铁是我们得以打量、了解城市的一个入口,地铁在不断重塑我们生活的同时,也将一次次刷新我们关于深圳的描述与想象。
见习编辑 耿超逸