你还记得去年的双十一，买买买的货物等了半个月才到的感受吧？最头疼的是快递速度，最辛苦的是快递员，最堵的是快递车，最难受的是仓储中心，这一切一切的背后有一个非常现实的问题是：双11快递的效率到底被谁拖慢了。

阿里巴巴认为是因为快递商家无法通过大数据知晓快递的实施情况，而造成了局部的资源拥堵。

京东认为是消费者的消费数据预期与各仓储间的灵活调配，最后一公里送达的速度。

不管怎么说，要影响电商平台的发展，任何一家企业是万万不能的，有专业人士称，预计今年双11的快递量将超10亿件，快递企业战双11 开万元高薪都招不到人，今年快递业将面临严重挑战。

然而，天猫和京东正在秘密研发无人仓库和无人送货技术，争取洗牌快递业，降低对快递员的依赖。

京东和天猫都秘密干了啥？

根据公开数据报道，截至2016年6月30日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了234个大型仓库，拥有6756个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2639个区县，支撑1.881亿活跃用户在京东的购买行为，与此同时他们在进行标准化和无人化的升级。

上图为京东的机器人，在今年“6·18”京东自主研发的无人机实现首次送货之后，京东无人车将在“双11”第一次开始送货试运营，无人机和无人车也将在“双11”期间亮相。与此同时经过技术升级的通州自动化分拣中心，首次引进智能机器人设备，机器人仓、机器人分拣中心两个自动化设备，保证双11的平稳运行。而由京东战略投资的新达达将有逾250万众包运力支援京东的物流配送，成为京东物流业务的补充。

对于阿里巴巴而言，今年双11期间，全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。今年菜鸟网络计划利用大数据分析通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力，菜鸟网络联合的各快递企业在末端也增加了人、车和场地。此外，众包服务将首次亮相双11，菜鸟已经联合快递企业准备了数十万众包快递员随时待命。

遗憾的是，今年没有看到阿里巴巴在智能化和无人化物流设备的使用。但是阿里巴巴集团早在去年年底就秘密展开了“E.T.物流实验室”项目，是与美国、中国知名大学机器人团队共同研发的快递机器人小G。除了机器人小G之外，阿里还自主研发的造价百万的智能机器人“曹操”，可承重50公斤，速度达2米/秒，可迅速定位商品位置，以最优捡货路径拣货后，自动把货物送到打包台，在天猫超市的重用日益重要。

无独有偶，除了中国电商物流大佬，在末端无人配送领域，也能看见其他国家互联网大佬们的身影。9月初，Google的母公司Alphabet在弗吉尼亚理工大学校内开展了无人机配送外卖的项目测试。

电商要洗牌传统物流，看来势在必行！

人工智能会不会让让200万快递小哥面临失业？

不得不说明一点的是，亚马逊在自动化物流和自动化仓储上已经有了非常典型的案例。而就拿目前传统制造业来讲，上马全套的自动化流水生产线后，人员的使用率降低了50%，不难看出在标准化仓储里面，京东有非常强的先天优势来完成无人化的车间和物流。

当然快递员面临失业的风险也会继续加强，除了自动化仓储和无人送达外。现在全新智能的小区智能盒子，也是未来快递员最后一公里面临失业最大的风险。如果再电商进入社区的电子储蓄柜业务发达后，最后一公里的保护与送达都会全自动化完整。

这是一个好的时代，也是一个坏的时代。

如果你身边有快递员，如果你死快递员，提醒你得注意自己未来职业的革命了。

不知道身为购物者的你，如何看？

来源 科技快报

编辑 桂桐