路口信号灯时长将能智能调整

记者获悉，深圳市交警局今年将与多家企业和研究机构成立交通信号控制实验室，共同探索多源数据融合下路口的自适应控制，红绿灯配时有望根据路口的实时车流量进行自动适应调整。

据介绍，深圳交警2015年开展了非高峰时段红绿灯周期优化专项行动，确保关键交叉口平峰周期小于150秒，夜间小于120秒；次关键路口平峰小于120秒，夜间小于80秒；普通路口平峰小于100秒，夜间小于70秒。同时，对路段巡查及市民反映强烈的红绿灯路口开展信号配时优化，共优化信号配时参数53001个次，设置疏解临时方案628次。每一次“微调整”，都有助于提升单个路口乃至整个片区的通行能力。

此外，为了提升信号交叉口巡查频率及问题响应效率，深圳交警从2015年9月开始施行了信号交叉口民警包干责任制，将交叉口管理纳入民警日常考核，基层民警与专业技术人员共同参与信号灯路口配时、设施等巡查，及时发现并解决问题。截至去年年底，各辖区大队已完成路口PDA巡查19605个次，总体完成率为58%，并根据路口实际交通情况提出了431条信号配时建议。

信号配时会比现在更加智能吗？未来的智慧路口将会是什么样？“红绿灯的配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整，多个路口的红绿灯将联动控制，让你一路‘绿波’通行，电子警察也将更加智能，对多种场景的违法行为进行抓拍，让违法无所遁形。”市交警局科技处监控管理科副科长刘义在接受记者采访时表示。

今年，深圳交警与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室，借助互联网、大数据评估，提升主要干道沿线红绿灯的协调能力，减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。重点研究路口单个红绿灯的自适应控制的算法及实现形式以及沿线多系统红绿灯之间的区域协调，让单点红绿灯配时更智能，区域红绿灯配合更优化。

事实上从去年开始，深圳交警就在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装了基于视频检测器的自适应交通信号控制机，通过浮动车辆数据以及视频复合检测，提升单个红绿灯的控制效率。结果显示，在实时调节信号灯周期以及减小绿灯空放方面效果显著，路口放行能力也有所提高。经统计，试点路口流量在早高峰期间提高了9.5%，晚高峰期间提高了4.3%，平峰期间提高了6.1%。

据介绍，在继续保障全市各交叉口红绿灯配时工作有条不紊进行的同时，深圳交警今年将积极探索在高清视频检测、电警复合检测、互联网大数据与传统线圈微波等技术融合下，如何实现路口的自适应以及信号配时的优化。

编辑 曹亮