清水河枢纽规划引入深汕铁路、深汕城际和地铁14、17、25号线
2021-06-22 11:00

清水河枢纽是粤港澳大湾区核心交通枢纽之一,也是一座集国铁、城际、城市轨道以及各类交通接驳设施于一体的大型综合交通枢纽。未来,将引入深汕铁路、深汕城际和地铁14、17、25号线。

▲清水河枢纽(仅供参考)

01

都市核心区高铁综合交通枢纽

清水河枢纽位于深圳中东部,规划引入深汕铁路、深汕城际和14号线(在建)、17号线(规划)、25号线(规划)以及接驳交通设施,是深圳都市核心区高铁综合交通枢纽。

它以高速城际功能为主、中长途为辅,与城市轨道便捷衔接,核心任务是提升轨道利用,优化慢行空间。

△枢纽建成效果图(以实际建成为准)

枢纽规划设计出发点:

区域层面

通过深汕高铁,融入我国高铁网络,实现东部都市核心区与东西部大中城市5 ~6小时通达

湾区层面

辐射粤东的湾区东部门户枢纽,深汕铁路、深汕城际兼有深圳至深汕合作区高频城际功能,枢纽布局与都市多中心体系契合,是东部核心区往深汕合作区高速商务、通勤、往来的城际枢纽

片区层面

罗湖区重要的高铁枢纽,将破解罗湖城市空间紧约束瓶颈,引导城市空间向北拓展,助推罗湖融入湾区一体化发展

02

清水萍迹,站城交织

清水河枢纽以“浮萍”与“涟漪”紧密的形象,隐喻清水河站、城交织的亲密关系,将自然与水融入城市当中,形成“以地下枢纽为核心,山水相融,自然渗透生长”的超级枢纽城。

△枢纽建成效果图(以实际建成为准)

它将形成区域畅达、立体高效、站城融合的综合交通体系,构建起以人为本、绿色生态、集约复合的地上地下空间。

方案亮点:

交通一体:“高效换乘、强化覆盖、弹性发展”的枢纽综合体

站城一体:山水站城融合的立体慢行系统

联通畅达:“多项衔接+快速集散+过境分离”的道路系统

△枢纽建成效果图(以实际建成为准)

设计方案以“人的体验”为核心,将清水河打造成为城市核心而生、高度站城融合的超级枢纽城。

最新进展

截至目前,已明确清水河枢纽方案设计竞赛中标方案,正在开展方案设计深化工作。

清水河枢纽工程是深圳东部都市核心区重要的区域综合交通枢纽,它不仅有效平衡了东西高铁布局,提升深圳东部枢纽竞争力和深圳对外辐射力,还将推动深圳都市圈融合发展,为深圳“双区驱动”建设注入强大的动力!

(来源:深圳市轨道办)

编辑 汪新林


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