10月13日，广东省高速公路有限公司邀请读特记者前往省重点工程潮惠高速（二期）工程采访。据了解，潮惠高速二期工程建设近日取得了新进展，项目全线桥隧建设均已进入扫尾冲刺阶段，为2016年底实现全线通车创造了有利条件。

据了解，潮惠项目深入潮汕腹地、建设里程长、地质条件复杂、多生态环境敏感区，且桥隧工程规模大（桥隧比例40.8%），存在“一桥（榕江大桥）两隧（莲花山1、2号特长隧道）”控制性工程，技术要求高，施工过程困难重重。其中，莲花山1、2号隧道均超过5000米，最大埋深超过800米，是目前广东省最长、埋深最大的公路隧道。

施工负责人员告诉读特记者，截至9月30日，潮惠高速主线基本拉通，开工累计完成投资约239亿元，占预计总投资的94.34%，路面工程进度过半，2016年底有望全线通车。

但另一方面，由于潮惠高速建设里程长，征地拆迁工作难度巨大。目前正全力攻克沿线个案征拆工作，其中海丰县仁荣茶园和莲花山生态茶园的征拆赔偿问题仍悬而未决，对项目通车大局造成一定影响。

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广东省潮州至惠州高速公路项目（编号G15W3）是沈阳至海口国家高速公路G15的并行线——甬莞高速公路G15W3的组成部分，路线全长约303公里（其中连接线56公里），投资概算总额约303亿元。项目起于潮州市古巷镇，终于惠东县大岭镇，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市及其下辖的潮安区、潮阳区、揭东区、榕城区、普宁市、揭西县、陆河县、陆丰市、海丰县、惠东县共10个县（或县级市、区）。

潮惠高速一期工程属于“县县通”项目，从揭西县至陆河县，主线长约63公里，2015年底建成通车。二期工程主线长约184公里，往潮州方向从揭西县至潮州古巷，往惠州方向从陆河县至惠东大岭，计划2016年底建成通车。

编辑 张妙红