夜间绿灯空放行人过街不畅深圳交警优化:583个信号灯路口

12月，深圳交警针对我市2516个信控路口开展为期一个月的夜间信号灯整治排查。

经过对全市2516个信控路口的一轮夜间排查，共排查出583个路口存在空放、排队不均衡、多次排队、车速过快、行人过街不畅等问题。采用精简相位措施整改90个路口、优化配时措施整改429个路口、改行人一次过街措施整改6个路口、安全绿波措施整改12个路口、其他措施整改4个路口。

通过优化，实现了夜间信控路口减时增效、慢行提升、排队均衡的目标，兼顾了夜间信控路口的安全及效率。

福田区红荔/新洲路口位于福田中心区，白天人流、车流密集，交警视频巡查发现，夜间时段路口交通流减少，北进口存在少量绿灯空放情况；且南进口受施工占道影响，导致夜间北行车流多次排队。为解决北进口空放和南进口排队问题，交警对路口夜间配时进行优化，压缩北进口配时，增加南进口配时，北往南压缩到23秒，南往北提升至38秒。优化后，北进口空放情况解决，北行车流能够在一个周期内通过路口，南进口排队长度缩短。

罗湖区建设/解放路口位于罗湖区商业、人口聚集区，周边商业住宅小区密集，白天交通流量大，该路口夜间平峰时段（21时至23时）存在绿灯空放现象且行人过街等待时间较长。根据该路口车流量和人流量的时段变化特点，交警将夜间信号灯周期进行压缩，从155秒缩短至145秒。优化后，减少路口空放现象减少，行人过街等待时间减少，过街体验明显提升。

南山区沙河东/白石路口位于南山侨城片区，其中白石路西接后海大道，东至福田辖区，是科技园车辆集散的重要道路之一，该路口交通流量近期出现变动，晚高峰车辆消散时间延长，19时30分至20时期间，白石路东行车流量仍较大，车辆排队较长。根据调研情况，交警重新优化该路口配时方案，增加西面绿灯时间10秒，减少东面和北面绿灯时间各5秒。优化后，西面排队车辆明显减少，平均排队长度由215米降至90米，降幅约58.1%。

宝安区西乡大道与前进二路为宝安区西乡街道一重要信控路口，路口主流向为东西向，西接广深公路，东临京港澳高速，北行沿前进二路通往航城、机场方向，南行通往南山方向，该路口因东进口占道施工，道路资源减少且东进口车流量较大，夜间平峰时段东进口多次排队现象明显。发现该问题后，交警重新分配夜间平峰时段绿信比，压缩存在不同程度空放的西、北进口绿灯放行时间3-6秒，提高东进口放行时间8-10秒，周期增加2-7秒。方案下发运行后，晚平峰东进口最大排队长度由215米下降至150米，降幅30%，其他进口排队情况良好，拥堵持续时间减少约40分钟。

龙岗区如意路（飞扬路-大运路）段位于龙岗区龙城街道，沿线分布着较多住宅区、学校，人流密集，该路段夜间平峰时段存在绿灯空放现象，且通过该路段车速较高，安全性不高。因此，交警通过设计夜间安全绿波的方式进行路段行驶速度管控，并重新优化相位相序，减少路口空放。优化后，东往西平均车速稳定在43.7KM/H，西往东平均车速稳定于30.5KM/H，且双向均可不停车通过各路口，有效将路口车速控制于50KM/H以内，保证路段驾驶体验的同时提升了路段安全性。

坪山区兰竹/翠景路口位于坪山区龙田街道，兰竹路贯穿坪山大工业区，是连接深圳坪山中心区和惠州惠阳的东西向主干道，路口周边均为工业园，夜间20时至21时正值路口附近工厂下班时间，各方向过街行人流量大。该路口夜间工厂下班时间段人车冲突严重，存在安全隐患，且22时后东西方向空放严重。针对上述情况，交警采用了一套组合拳：一是时间、空间上将行人与机动车进行分离，20时至21时期间采用南北单放，以消除人车交织、车车交织，保障行人过街安全。二是精简相位，把22时至次日6时期间的四相位方案更改为三相位方案，以降低夜间路口周期，减少空放。优化改善后，路口夜间周期由102秒下降至87秒，路口空放明显减少；人、车交叉冲突点数由2个减少至0个，基本实现人车独立通行路权，行人过街安全得以保障。

光明区公明南环与金安路交叉口是光明辖区主次干道相交的信号控制路口，该路口为T型交叉口，其中东西走向的南环大道为主干道，南北走向的金安路为次干道。路口毗邻工业区，周边科技工业建筑密集，在夜间时段东西方向存在着绿灯损失较多的现象，路口通行效率低下，北方向的排队时间相对较长。针对此问题，交警将东西方向单放搭接直行信号灯调整为东西单放，在保证路口正常通行的前提下，缩短了东西方向的通行时间。优化后，东西方向绿灯空放的问题得以解决，北方向车辆排队时间明显减少，路口通行效率得到提高。

接下来，深圳交警还会持续关注路口交通情况，发现问题，及时优化。同时，也欢迎广大市民通过深圳交警微信公众号、微博@深圳交警、@深圳交警交通科技等途径向交警部门反馈路口信号灯运行情况。

编辑陈冬云