今年，深圳市加强涉路工程项目管理，减少重复开挖路段项目2922个。市政府关于进一步加大统筹管理力度解决道路反复开挖问题重点建议办理情况的报告近日提请市人大常委会会议审议。

今年实施挖路项目8100多个

今年初，深圳全市各地道路反复开挖问题引发人大代表的关注。市两会期间，多名代表提交建议，呼吁加大科学统筹，避免道路反复“开膛”。市人大常委会将这些建议合并成为重点建议，交市政府办理。

市政府高度重视建议办理工作，围绕代表提出的问题，最终确定了14项具体任务，并明确了责任单位和完成时限。市交通运输局牵头统筹编制道路挖掘施工计划，尽量将相同施工路段的工程项目统一安排在同一时段内集中进场施工，施工完成后统一进行路面修复。2019年市交通运输局共收集到全市挖掘道路计划12155项，经对比分析，将宝安区福凤路的5项工程统筹纳入综合管廊同步实施；将福田区农林路4项工程统筹同步施工等。截至目前，已将落地实施的11065项挖掘道路计划压减至8143项，减少重复开挖路段2922个。

建立涉路工程计划管理信息平台

为提高道路挖掘计划统筹效率，实现全市道路挖掘计划信息共享，市交通运输局组织搭建了各涉路工程建设单位网上申报、交通主管部门统筹公示的一体化信息平台。各工程建设单位通过信息平台申报道路挖掘计划，平台可动态更新挖掘计划申报情况，实时显示拟开挖路段其他单位的挖掘计划，自动识别重复开挖路段并在地图上显示,消除各工程建设单位之间、工程建设单位与交通主管部门之间的信息壁垒，大幅提高交通主管部门统筹工作效率。

信息平台可将年度挖掘计划整合并对社会公众公示，市民可查询全市范围内道路挖掘计划。目前信息平台已完成搭建，市交通运输局正组织各建设单位申报2020年道路挖掘计划。

市人大明年将继续紧“盯”道路开挖问题

市人大常委会城建环资工作委员会在初审报告中肯定市政府建议办理工作。报告同时表示，在调研督办过程中，不少代表和市民表示对于道路开挖统筹管理的成效感受还不甚明显，主要表现在全市特别是中心城区道路集中开挖数量较大、项目多，部分路段确实还存在反复开挖现象，各部门间市政管网建设不同步，涉路工程施工公示标识不明显，施工噪音扰民现象较为突出。

初审报告建议，要结合深圳实际，积极推进涉路工程建设管理立法，加快出台《深圳经济特区道路挖掘办法》，研究制定相关发展规划、指导意见和地方标准，不断完善道路挖掘制度保障。同时，还要建立问责机制，严格责任追究，确保各项政策落到实处。要进一步完善综合管线中长期规划，加快地下综合管廊建设，加强涉路工程立项监管和预算审查，提高城市精细化管理水平，为市民打造舒适宜居的生活空间。

市人大常委会同时建议市政府在下一年度就治理反复开挖问题的进展情况分两次向市人大常委会做书面报告，接受人大监督。市人大常委会也将继续聚焦道路反复开挖问题，加大跟踪督办力度，督促市政府加强统筹管理，实现科学治理。

编辑 秦天