记者12月13日从深圳市规划和自然资源局获悉，近日，新建深圳至茂名铁路深圳至江门段用地预审项目获得自然资源部批复文件。这标志着深茂铁路深江段用地预审工作圆满完成。

深茂铁路是国家重点建设的沿海铁路大通道项目。深江段，东起深圳枢纽西丽，西起江门市新会区，正线全长116公里，建设标准为高速铁路，设计速度为西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时，南沙至江门段250公里/小时；途经深圳、东莞、广州、中山、江门，设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。工程投资总额495.56亿元，总工期5.5年。

深茂铁路深江段连通粤港澳大湾区中心，其建设将为珠三角地区经济快速发展提供重要的基础设施保证，有利于加快粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区战略的实施。

由广东省国土资源测绘院承接的深茂铁路深江段用地预审工作，是深茂铁路深江段前置工作的重点，用地预审的重中之重是永久基本农田补划。项目用地涉及占用江门新会区和江海区、中山、广州南沙区、东莞的永久基本农田保护区，需要开展永久基本农田补划工作，工作量大，涉及资料广，申请流程繁杂。

在人力有限的条件下，广东省测绘院科学分配工作任务，积极配合各地市局耕保科工作，经过资料收集、数据库分析、多次实地踏勘，先后进行三次永久基本农田补划专家踏勘论证会，最终顺利完成了永久基本农田补划工作。

期间，尤以中山的补划工作最为艰难，整备区内资源不足，中山市境内线位也再次调整。项目组从重新占压分析到拿到新的备选范围，再到选取补划地块征求镇区意见以及筹备踏勘论证会，直至通过专家论证会，仅仅用了一周的时间。无论是熬夜通宵修改补划方案，还是冒着烈日暴雨到地块实地踏勘，广东测绘人充分发挥了能吃苦、能战斗的精神，最终收获了显著成果，在规定时间节点内圆满完成了预审资料上报自然资源部的任务，为深茂铁路深江段的顺利开工打下了坚实的基础。

编辑 陈冬云