12月3日下午，2019全国主流融媒体总编辑看江西采访团，来到赣州国际内陆港（以下简称“赣州港”），探访了这个江西全省吞吐量最大和全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。

读特记者看到，在赣州港的大门两侧，悬挂着“深圳盐田国际内陆港——赣州”“深圳大铲湾内陆港——赣州”“深圳赤湾内陆港——赣州”“深圳蛇口内陆港——赣州”等巨大牌匾，标志着赣州——深圳已成为“一带一路”的繁忙通道，依托深圳这个中国对外开放的桥头堡，赣州港正成为内陆双向开放新高地。

据赣州港有关负责人介绍，赣州港作为江西省第一个陆路口岸，设在不靠海的内陆赣州市南康区，完全是“无中生有”的产物。自2014年10月开工建设以来，赣州港就创造了多个最快。如赣州港仅用一个月的时间就完成了港区3000亩地的征地拆迁、25天内完成了铁路专用线3.7公里的征迁，3个月建成监管区核心功能区、一年多基本建成赣州港，不到半年获批永久性对外开放口岸，一个月铁路一期运量就达到饱和。

2016年11月，赣州港首开至深圳盐田港海铁联运班列，首次将当地生产的家具以海铁联运的形式出口至欧美以及东南亚等国家和地区，标志着赣南老区顺利对接21世纪海上丝绸之路。2017年6月，赣州港首开至吉尔吉斯斯坦的班列，使赣南老区成功对接陆上丝绸之路经济带。

目前，赣州港已发展成为全省吞吐量最大的内陆港。依靠这个内陆港，南康外贸企业由3家增至360家，从世界50多个国家和地区进口木材，南康家具销往全球100多个国家和地区，初步形成国际货物集散地；南康家具产业集群产值由2012年的仅过百亿猛增到2018年的超1600亿元，南康成为了全国最大的实木家具生产制造基地，赣南脐橙等优势农产品也大跨步走向世界。

截止到今年11月18日，赣州港今年已开行中欧班列356列，是2017年、2018年开行总和的两倍，开行数量位居全国前列。目前，赣州港已初步成为区域性货物集散地，在班列开行方面已位居全省第一，正向全国前列迈进。赣州，在加快建设革命老区高质量发展上作出示范。

编辑 张克