11月27日，广东省高速公路有限公司发布消息，开阳高速改扩建工程奕垌互通至北惯互通段左幅（原广州方向）于当天实现双向四车道行驶，标志着开阳高速改扩建工程首段交通转换顺利完成，接下来工程建设将进入“快车道”。

27日下午4时，开阳扩建管理处、施工单位、监理单位、高速路政和阳江交警在开阳高速改扩建工程路面现场K3258+000转换点处整装就位。

“主线已进行控流，开阳高速交通组织转换立即开始！”伴随着高速交警的指令，现场各方按照既定的交通组织转换方案迅速行动，移动警示桩、护栏、水马……在警车的带领下，广州往湛江方向右幅车道车流整体借道原左侧旧路面两车道通行,交通转换首段顺利完成。

据悉，截止11月27日，开阳高速改扩建工程首段交通转换段共完成15公里的交通转换，其中K3215～K3220段（湛江方向）、K3258～K3263段（湛江方向）、K3263～K3268段（广州方向）共完成转换口5个、港湾停车带3个，实现单幅双向四车道行驶。

“开阳高速是粤西交通的主干道，现日均车流达9.22万车次，且重型车辆占比较大，在改扩建施工过程中要始终保持四车道通行，对安全保畅工作提出了很高要求。”开阳扩建管理处主任李军表示。

随着交通转换首段顺利完成，开阳高速改扩建工程将进入建设“快车道”。“我们在改扩建施工中，破解修旧如新难题，因地制宜推广新工艺，打造品质工程，大大提升了工作效率。”李军介绍说。

截至目前，开阳高速改扩建施工共应用微创新工艺18项，其中采用VCS真空除尘铣刨系统，以局部负压除尘技术，有效控制粉尘扩散,减少扬尘污染，起到很好的环保作用；采用胶轮压路机自动喷油系统，降低劳动强度，提高施工安全性等等，对加快项目建设发挥了积极作用。

截至目前，开阳高速改扩建工程路基工程、软基处理、涵洞工程、桥梁基础、桥梁下构基本完成，下一步将持续进行交通转换，加快对封闭区间的路基路面病害处治和小桥梁板更换施工，朝半幅交通转换目标迈进。

编辑 曹亮