11月21日，地铁8号线一期的首列车在西丽货场进行吊装，并于22日凌晨运达地铁8号线车辆段。8号线的列车已经到达深圳，为8号线一期车辆系统联调联试做好准备。后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年就可以开通初期运营。

深圳地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.341km，均为地下线，设6座车站，分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。地铁8号线一期列车采用的是国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大的载客量2502人。

地铁8号线新车具备多项技术创新。

亮点一：列车配备SIL4安全等级的无触点控制系统性，提高了列车的可靠性和安全性；

亮点二：搭载智慧运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体运行，列车的“身体状况”如何，管理者、技术员或维修人员一看便知，既降低运维成本，还提高了运行效率；

亮点三：列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能；

亮点四：空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高了乘客舒适性。这些技术极大节约了列车全寿命周期运营成本，安全性、可靠性、冗余性也大大提高。

地铁8号线是是盐田及东部景区连接市区唯一一条轨道交通线路，能够有效补充深圳市民在轨道交通方面的出行选择，改善盐田交通服务水平。目前8号线一期工程6座车站中5座车站已主体结构封顶，3个矿山法区间已全部贯通，3个盾构/TBM区间也已全部贯通，车站附属结构完成66%，站后工程完成50%。明年8号线一期工程将开通，与2号线接驳贯通，串联起罗湖、福田、南山和盐田四区。

编辑 黄泽霖