国庆节 90后女车长驾驭“最美地铁”

摘要

邱贤燕，90后“深二代”，深圳地铁11号线女车长，同时也是一位五星级义工。她和同事陈晓丽，共同驾驶着时速120公里的全国最快地铁列车，在国庆当天坚守驾驶室，保障市民安全出行。

邱贤燕，90后“深二代”，深圳地铁11号线女车长，同时也是一位五星级义工。她和同事陈晓丽，共同驾驶着时速120公里的全国最快地铁列车，在国庆当天坚守驾驶室，保障市民安全出行。2016年国庆，是地铁11号线开通后迎来的第一个黄金周，也是邱贤燕在地铁11号线度过的第一个国庆。

今年6月28日开通的地铁11号线，是深圳地铁三期工程开通首条线路。从深圳中心区福田站到深莞边界的碧头站，11号线联结起了福田中心区、前海自贸区和机场航站楼。因此，除了“最快地铁”、“最美地铁”等称号外，11号线自然还多了一层“城市窗口”的定位。11号线开通以来，客流稳步增长。国庆当日，地铁11号线延长运营时间至24:00，据地铁集团统计，10月1日当天，11号线客流达29.4万人次，数字较平日日均值增加近20%。

在地铁11号线，女性车长仅有7人，作为其中之一，邱贤燕坦言，由于体力不及男性，这份工作的确是一项挑战。邱贤燕在2014年9月入职深圳地铁，目前已有2年的地铁驾龄。在成为11号线车长之前，她在地铁1号线工作。对比1号线，11号线车速更快、编组更长，列车操控也有很大区别，线路信号系统更是大不同。因此，11号线的车长都要经过额外培训才能上岗。成为地铁司机，是邱贤燕从来没有料到的。毕业那年，她放弃了机场提供的一线服务职位，选择了深圳地铁，最终成为了一名地铁司机。“其实我的性格比较像男生，所以这份职业其实很适合我，我喜欢这种挑战。” 邱贤燕说。

记者在2016年10月1日登上邱贤燕驾驶的地铁列车随车采访。记者站在列车驾驶室内，背靠薄薄一道门，那道门隔开了车长和乘客。门外，车厢载满，喧闹声依稀。门内，每一次停站，每一次经过信号机，邱贤燕和陈晓丽都在重复着“眼看、手比、口呼”的标准流程。除了这些，别的动作和言语都不会有。至于其他声音，大概只剩列车运行中的噪音，和驾驶室天花板上，空调出风口喷出的呼呼风声。

列车抵达终点，邱贤燕和陈晓丽锁上薄薄那道门，转身走上站台，这才有了一些轻松的表情。

或许用一组时间数字更能反映11号线司机的工作强度：

10月1日早晨，记者 8:40抵达前海湾站出勤室，此时，邱贤燕和陈晓丽已到达出勤室办理出勤手续。