快来打卡！深圳福田中心区又有网红点

记者从深圳市交通运输局福田管理局获悉，红荔路莲花山公园段升级改造全面完工，已经正式开工供市民通行。改造一新的人行道更平坦舒适，全线增设连续独立自行车道，并且增加莲花山公园出入口，打造福田中心城区靓丽“迎宾大道”，打造市民休闲散步新的“网红打卡点”。

据介绍，红荔路位于福田区，是贯穿福田东西的主干道与公交主走廊，亦是重要的景观大道,全线运营时间已超15年。其中，莲花山公园段（西起新洲路，东至彩田路，全长约1.8km）紧邻“城市会客厅”，北侧有莲花山公园、关山月美术馆，南侧有儿童医院、中心书城、市少年宫等多个大型公共建筑，是文化艺术室外大课堂、福田中心城区的“迎宾大道”。虽经过多次道路局部改善及养护，但红荔路仍存在部分病害顽固难除、街道活力不足，既有设施建设水平难以与深圳打造国际化城市的要求相适宜等问题。

红荔路莲花山公园段提升改造前后

深圳市交通运输局福田管理局积极开展红荔路交通与空间环境综合提升工程，优先对慢行系统进行全面改造升级。本次升级改造主要内容有，更换现状混凝土路缘石为黄锈石花岗岩路缘石，改造雨水篦子、增设平缘石，打造统一界面；使用大尺寸荔枝面黄锈石重新铺装人行道，全线增设连续、独立的自行车道；结合莲花山公园、礼园乐园提升，增设公园出入口，使道路与公园有机衔接；优化地铁出入口口袋花园，完善共享单车停放，增设休闲座椅；活化书城二层连廊桥下空间，打造遮风避雨、与公园和书城一体化设置的半室内迎宾大堂。

深圳市交通运输局福田管理局相关负责人表示，接下来将继续从严把关，进一步加强红荔路的工艺把握、施工监督与现场管理，充分结合市民体验及感受，以莲花山公园慢行系统为样板、以市民满意为前提，全力推进红荔路剩余路段施工，坚持以“绣花功夫”将红荔路打造成独具深圳特色、品质精良的福田精品示范路。

【改造亮点】

（一）慢行系统铺装

1.人行道铺装

人行道铺板采用暖色调大规格10cm厚的A级荔枝水洗面黄锈石花岗岩与江西金麻搭配方式，波打线阴刻荔枝logo，强化红荔印象，通过材料面层对比及细节提升，营造大气简洁的铺装效果。

2.设施带铺装

设施带设置了适合树木生长的连续树池，间断设置自行车停放区，引导有序停车，并采用菠萝面小尺寸黄锈石铺装，与慢行系统整体保持和谐一致。

3.自行车道铺装

结合绿化带空间，莲花山公园段全线增设2m宽透水混凝土铺装自行车道，保证独立、连续的自行车路权空间，增加行人安全性。

4.转弯路口铺装

转弯路口为自行车和人行混行区，为提升安全性，铺装采用拉丝光面江西金麻与荔枝水洗面黄锈石搭配渐变，铺装面为水波纹图案，与道路边界交织，在发挥人流过街引导作用的同时，彰显设计细节与简洁大气风格。

5.排水沟盖板改造

结合边坡排水径流量测算，采用异形整石设计的边沟盖板，充分满足了排水需求，亦实现了地面铺装一体化。

排水沟盖板改造前后

（二）检查井盖装饰化改造

莲花山公园段检查井盖产权单位多、形状规格不一且分布较杂乱。本次改造全线采取下沉调整检修井盖、设置304不锈钢装饰井框的方式，提高了检查井盖的平整度，实现检查井上部与周边铺装一体化，整体视觉效果更佳。

检查井盖改造前后

（三）渠化岛提升改造

市交通运输局福田管理局及时根据最新要求，全面梳理红荔路沿线渠化岛情况，调整渠化岛改造方案，着重提高其安全性。

1.提升岛头整体高度。岛头整体高度增加至45cm，单个岛头重约2吨，提升了渠化岛整体的安全性；

2.设置增强式分隔柱。分隔柱直径168MM、高1200MM，材质为实心304不锈钢，单根重量达到0.21吨，按照埋深600MM、外露600MM的标准进行设置。分隔柱基础为600*600*600钢筋砼基础，采用镀锌角钢、钢筋焊接固定以及混凝土现浇的施工工艺。

渠化岛提升改造中

编辑 曹亮