城市道路建设，坪山有了自己的标准

为统一坪山道路设计建设标准

打造友好慢行交通城区

建设“可漫步的街道”

建设人性化、生态化、可持续发展的道路系统

坪山区交通轨道管理中心联合发展和改革局、城市管理和综合执法局、重点片区规划发展中心、市规划和自然资源局坪山管理局及市交通运输局坪山管理局完成《坪山区城市道路设计指引》，经坪山区规划建设委员会审议通过，并于近日正式发布。

统一道路设计建设标准

提出道路建设“坪山标准”

《指引》从道路横断面形式、慢行系统、无障碍设施、过街渠化岛、道路绿化、公交系统、稳静化交通、智能交通及人行道透水砖、路缘石尺寸材质等方面进行标准化、统一化、精细化设计规定，致力提高坪山区道路整体设计、建设水平，实现道路建设的规范、安全、绿色、舒适。

打造友好慢行系统

营造舒适街区环境

从“以车为本”向“以人为本、人车共享”转变，《指引》满足各类人群的交通性、社会性的慢行出行需求，旨在打造安全、连续、友好、舒适的慢行系统。

❀ 无障碍坡道，路口无障碍采用全断面下沉。

❀ 降低非机动侧人行道标高，为打造友好慢行道路，本指引对人行道标高采用刚性限制。

❀ 适当降低绿化面积，尽可能拓宽慢行空间。

❀ 强调“全道路空间设计”，将道路空间与建筑退界空间统筹考虑。

△道路绿化：采用树池+树池篦子，增加人行空间

△降低非机动侧人行道标高，为打造友好慢行道路

△无障碍采用全断面下沉坡道，提升慢行舒适性

△采用整体下沉式，提升慢行舒适性

优化城市交通设施

提升人车通行安全性、舒适性

道路活动与沿街功能设施息息相关，《指引》通过收窄车道，减小路口转弯半径，收窄过街口，抬高人行横道，减速缓冲带，改变路面铺，路口右转锐角改直角等措施降低行驶速度，优先不设置渠化岛，减小渠化岛右转弯半径，更好地将行人与车辆分隔，最大限度保障出行者安全。

并加强城市交通设施，公共市政设施的精细化、特色化设计，研究使行人、非机动车和公共交通的通行空间环境得到有效改善，通行环境的舒适性、安全性得到大幅提升，以品质化、精细化设计提升城市道路服务水平。

△收窄路口，降低机动车速，缩短行人过街时间

△采用人行横断指示器，提升交通安全性

《指引》编制过程中对坪山区道路

进行了深入调研并广泛征求意见

专家评审认为《指引》结合了坪山的道路特色

前瞻性强，便于操作和实施

可对坪山道路建设产生深远的影响

为坪山的改革创新提供

创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念

编辑 黄小菊