232公里！深圳轨道交通长度居全国第四

记者从29日召开的深圳市轨道交通工程质量安全论坛上获悉，目前，深圳轨道交通通车里程达232公里，长度居全国第四，有两项施工技术获国家科学技术进步奖二等奖。

据介绍，深圳轨道交通三期7、9、11号线在建设过程中，全面实行精细化管理，以促进工程创优为目标导向，严格把好每一道工序质量关，推行技术创新，较好解决了地下工程防水，复杂地层盾构施工，填海区基坑、隧道，穿越既有铁路、地铁、河、湖、海及房屋密集区等一系列技术和管理难题，建设优质、安全、舒适的轨道交通工程。其中，《复杂条件下盾构下穿既有运营隧道安全控制关键技术研究》荣获“第六届安全生产科学成果奖”一等奖，《地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究》、《地铁施工安全风险控制成套技术及应用》荣获“国家科学技术进步奖”二等奖。 

深圳地铁积极创新，逐步探索适合于深圳特色的建设模式，一期工程采取传统的承包建设模式，二期工程采取设计施工总承包模式、BT模式，三期工程形成大标段承包模式，极大有利于引入优秀施工资源，优质、高效地建设深圳地铁。目前深圳轨道交通长度居全国第四，仅次于上海、北京、广州。自1号罗宝线于2004年12月28日开通以来，先后又开通了2、3、4、5、11号线，通车里程达到232公里，随着10月底7、9号线开通，深圳地铁通车里程将达到287公里。根据目前的建设计划，在未来5年，还将有140公里的线路要建成通车。

市住建局有关负责人介绍说，随着此次论坛的成功举办和结束，2016年深圳市建设工程“质量月”圆满落下帷幕。本次“质量月”市、区住建部门组织了约5万人次参与优质工程观摩、技术创新交流等活动，覆盖了主要建设、设计、施工、监理单位及监督机构人员，进一步树立了工程质量新标杆，全力推进建筑标准化、工业化、信息化，引导建筑产业加快转型升级，推动深圳工程质量进一步提升。

此次论坛由市住房建设局主办，地铁集团承办，邀请了深圳轨道交通三期7、9、11号线的建设者集中分享地铁建设质量安全管理的先进经验，为深圳轨道交通四期工程建设提供学习的标杆。全市地铁建设相关监管单位人员及地铁项目施工管理人员约300人参加此次论坛。

编辑 左耳