日前，东莞市地铁1号线项目大岭山东站前期工程正式启动，主要工作为进行车站北侧人行道侧绿化迁移、疏解道（台升家具厂空地）清表等。至此，1号线一期工程1302-3工区两站一风井的所有前期工程已全面启动，成为全线第一个破土动工的站点。

东莞地铁1号线一期工程项目总投资329.39亿元，其中2019年计划投资15亿元。建设周期为2019年—2024年。一期工程呈西北——东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，途径洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。项目建成后将与已开通运营的东莞地铁2号线在鸿福路站形成“十”字换乘，实现快速成网、培育客流、资源共享的目标。

此次破土动工的大岭山东站全长240m，宽19.7m，为地下两层两跨岛式站台结构。位于石大路与建设路交叉口路西侧，呈东西向布置。车站东侧为大岭山科技园工业园区，南侧为上院小区，北侧主要为东莞某家具公司等。车站A出口距离上院小区最近8.33米，主体基坑距小区30.2米。车站D出口伸入台升家具厂空地内10.6米。

大岭山东站位于建设路主路上，由于施工场地狭小，施工时需进行多次导改，并占用家具厂空地、上院小区人行道及停车位、以及建设路辅路等。同时车站站位涉及地下管线众多，包含高压电力、给水、雨污水、天然气、通信、路灯、交通信号等，施工期间需采取迁改、悬吊保护等措施分别处理，涉及各专业同时进场施工相互影响，组织协调难度大。

大岭山东站为两区间盾构始发站，前期工作的进展直接影响主体结构的施工进展，进而影响盾构始发时间。因此，东莞市大岭山镇政府及相关职能部门、项目公司此前就积极联系对接，并和施工单位密切与绿化、管线、电力等产权单位的沟通协调，尽力在最短的时间内完成前期征拆工作。

目前，项目已完成临时围蔽4620米，永久围挡378米，绿化迁移1781株，场地平整35029平方米，疏解道基层面9927平方米，疏解道面层面5557平方米，场地硬化3026平方米，给水管改迁360米。大岭山东站前期工程顺利启动，为后续东莞轨道交通1号线全线施工进展打下了良好的基础。

编辑 曹亮