深茂铁路一起工程T梁架设进行中

连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展再传捷报。9月19日，深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设，为确保江茂段2018年通车打下了基础。

深茂铁路是我国沿海高铁大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里。2014年6月一期工程开工以来项目进展迅速，今年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，再通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连。　　

据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口，分两个作业面开展架梁施工。中铁二十五局一公司相关负责人表示：“为加快架梁进度，我们实行24小时两班倒作业，力争每天架设12片T梁，相继完成了茂名段内草岭特大桥、沙琅河特大桥等桥梁的架设，至今顺利完成了1000片梁的架设任务。”

深茂铁路东段也就是深圳至江门段目前尚未开工。9月14日深圳市与广铁集团就加快深圳铁路建设签署合作框架协议。根据协议，双方将合力推进加快“深茂铁路”项目建设，打通深圳向珠江西岸方向的战略通道，打造国家级铁路枢纽，形成深圳“南北终到、东西贯通、互联互通”枢纽布局。“深茂铁路”二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。但因需要跨海，导致技术复杂、工程投资大等原因，目前二期工程尚未动工。9月14日深圳市与广铁集团签署合作框架协议后，深茂铁路一期工程将加快进度，而二期工程也有望早日开建。待深茂铁路二期工程建成后，湛江乃至粤西到深圳就可以实现高铁直达。

编辑 莫 娟