东部四区将开展“交通大会战”提速交通基础设施建设

 南坪三期计划于2018年建成通车，届时市民开车可走高快速路从前海直达坪山，全程只需1个小时左右，加强坪山与市中心的联系。读特记者 郑东升 摄 

3月2日，本报刊发《东部四区交通问题成“东进战略”短板，次干道以上道路不到全市五分之一》的报道，引起了市民的关注和热烈讨论。盐田、龙岗、坪山和大鹏等东部四区（新区）相关部门高度重视，表示将开展“交通大会战”，加快交通基础设施建设，“外部打通、内部联网”，落实市委市政府“东进战略”。

3月2日报道版面。

盐田区提出，将借市委市政府实施“东进战略”的契机，加快建设全球航运物流枢纽城区、国家生态文明先行示范区，努力建成现代化国际化先进滨海城区。为了提升盐田区对外联络，交通部门将加快构建盐田干线路网体系，加快沿一线通道的前期研究，加强盐田区与罗湖、福田方向的联系；加快推进盐龙大道的前期研究，加强盐田区与龙岗以及中部的联系；加快推进坪盐通道的建设进度，加强盐田区与坪山方向的联系。在盐田区内部路网建设方面，将加快推进后方陆域片区内部道路建设，逐步建立货运便捷、客货基本分离的货运交通系统，实现港区和城区联动发展。

龙岗区提出，市委市政府提出的“东进战略”正当其时，但交通先行是关键，东部四区要联动发展，形成立体化交通体系。围绕“东进战略”，龙岗区提出要强化与市中心城区的联系，加快推进东部过境通道、丹平一期北延段等项目建设，尽快启动盐龙大道南段、丹平二期等项目建设；加强与龙华新区、坪山新区及东莞、惠州的快速交通联系，加快推进外环高速公路龙岗段、惠盐高速扩建工程、绿梓大道、龙坪盐通道等高快速路建设。针对内部路网完善，龙岗区将加快推进龙坪路市政工程（龙岗段）、环城西路、沙荷路-盐排高速立交工程（一期）等项目的建设实施，加大次支路的建设，尽快补齐支线路网短板，继续推进断头路打通工程。

坪山新区提出，落实“东进战略”需要在交通枢纽等方面发力、寻找突破口，补齐东部基础设施短板，布局重大交通设施，形成“大通道大走廊”。目前坪山新区正在开展“交通大会战”，加快推进东部过境高速、外环高速坪山段、坪盐通道、南坪快速路三期工程等快速通道建设，加强对外交通联系，实现过境交通和内部交通分流；推进聚龙路、龙坪路（坪山段）等主干道建设，基本建成片区“六横八纵”主干路网。此外，还计划三年内打通坪联路、聚青路、竹岭四路、金联路等15条断头路，完成绿荫南路、沙新路、龙田路等5条次干道建设，完成坑梓中心区、坪环社区等4个重点片区微循环建设。

大鹏新区提出，交通不畅导致东部血脉不通，阻碍东部发展，建议落实“东进战略”交通要先行，形成海陆空立体化交通体系。据介绍，大鹏新区从提升现有通道通行能力入手，抓住鹏坝通道建设时机，加快构筑东线纵向通道；利用葵坝路建成通车，构筑葵坝连接环城东和环城西的横向干线，分流葵涌中心片区交通压力；加快鹏飞路二期改造，完善大鹏片区横向全通道。此外，大鹏新区还将加快打通景区道路微循环，拟建西涌旅游疏解应急通道，实施新山路工程，规划环大鹏湾景观道路，打造“深葵路-葵鹏路-金沙大道-油草棚通道”海滨旅游观光走廊。

编辑 牧丫