5月28日，《广东省完善促进消费体制机制实施方案》出台，对当前制约消费的突出问题提出了九方面29条具体举措，其中提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，这一消息迅速引发不少市民的关注。难道，这意味着深圳实行多年的汽车摇号政策要放开了？记者采访深圳市交通运输局获悉，针对小汽车摇号竞价指标放宽政策，深圳目前仍在进一步研究中。

深圳市交通运输局表示，2014年12月底开始深圳实行小汽车增量调控政策实行指标管理，普通小汽车增量指标以12个月为一个配置周期，每周期配置额度8万个（个人指标占88%，单位指标占12%），采取摇号、竞价的方式各配置增量指标4万个。混合动力小汽车和纯电动小汽车增量指标无总量限制。小汽车增量调控政策实施以来，在缓解交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境方面取得预期效果，目前政策运行平稳，各有关配套机制日益成熟，广受市民认可。

那么，深圳的车牌到底多难摇，让这么多市民对这一消息关注不已呢？记者统计了一年内深圳市小汽车增量指标摇号的情况，发现近一年每月的小汽车增量指标摇号总量在3000个左右，不过参与人数已经从105万上升至123万，中签率也从0.28%下降至0.24%。从每个增量指标对应的人数看，2018年5月，平均每月有358人抢一个车牌，而到了2019年5月，已经有419人在抢一个车牌，比一年前多了60个人，存在明显的上升趋势。从指标竞价情况来看，近一年来最高值为2019年4月的67500元，最低为4.6万元。在2017年的11月和12月，车牌竞拍价钱达到峰值，一块车牌卖到了7.9万元和8.2万余元。

不少车企表示，放宽普通小汽车摇号和竞拍指标，相当于加大了供给端，扩大了准购规模，也将刺激部分潜在消费力进入市场。

编辑 曹亮