东莞滨海湾新区城市总体规划出炉 ！打造大湾区协同发展平台

5月24日，东莞市自然资源局网站发布了《东莞市滨海湾新区城市总体规划2018-2035年）（草案）》的批前公示，未来三十多年，东莞市滨海湾新区定位为新时代大湾区创新发展的新高地，打造粤港澳大湾区协同发展特色平台、珠三角核心区融合发展战略节点、东莞高质量发展新引擎、滨海生态宜居智慧新城。

新时代大湾区创新发展的新高地

本次规划范围包括交椅湾、沙角半岛和威远岛三大板块，规划总面积为84.1平方公里。

根据规划，滨海湾新区城市发展定位：新时代大湾区创新发展的新高地，打造粤港澳大湾区协同发展特色平台、珠三角核心区融合发展战略节点、东莞高质量发展新引擎、滨海生态宜居智慧新城。

城市性质为东莞市三位一体的都市核心区和经济发展新引擎，建设一带一路倡议的文化交往客厅、粤港澳大湾区的科技创新高地、珠江两岸融合的协同发展枢纽、兴业宜居智慧湾区新城。

新区采取组团开发、轴带串联的空间发展思路，形成“一廊、两轴、三板块”的空间发展格局，打造兴业宜居智慧湾区新城和东莞经济发展新引擎。

一廊是滨海景观活力长廊；两轴是城市中轴线和城市发展功能轴；三板块分别是交椅湾板块、沙角半岛板块、威远岛板块，集聚高端制造业总部、发展现代服务业，建设战略性新兴产业研发基地。

用地规模方面，规划至2020年，滨海湾新区建设用地规模控制在39.47平方公里；至2035年，新区建设用地规模控制在47平方公里以内，实际建设用地规模根据国家下达的规划指标相应调整。

2035年预测新区常住人口规模为50万人，就业人口规模为70万人。

构建高效便捷交通网络

优化轨道网络:实现新区轨道交通60分钟到达香港、广深城市中心； 30分钟到达深圳前海、广州南沙、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区；20分钟联系虎门、长安、大空港等通勤节点；20分钟串联新区各板块之间出行。加强滨海湾站综合交通枢纽建设。建立“大运量+中运量”的城市轨道交通体系。

完善高快速路网体系：规划形成“ 两横四纵”的高快速路网体系。 其中，“ 两横”为广深沿江高速和沿海公路（ 快速路），“ 四纵”为佛莞高速、滨海湾大道（ 快速路） 、常虎高速延长线、交椅湾大道（快速路） 。

提升水上交通服务：建设港澳客运码头， 完善水上客运体系。

加强航空枢纽对接：通过轨道、高快速路、水上交通等加强与深圳、广州、香港和澳门机场的联系。

形成十大功能分区

结合新区空间资源特征，形成十大功能分区。

1.国际交流合作与科创智慧区：谋划大湾区国际交流合作场所空间，建设科创智慧集聚区。

2.威远岛生态核心区：依托炮台遗址、海战博物馆、虎门大桥、威远岛山体等重要资源打造国家纪念公园和中央山体公园。

3.科技研发与文化创意集聚区：谋划建设创新型大学和科技创新园区，利用现状村庄更新改造为创新社区，发展文化创意产业。

4.TOD城市中心区：依托滨海湾站综合交通枢纽，连同周边地区的更新改造，建设TOD都市区，打造城市中轴线。

5.滨海宜居生活区：打造高品质的居住服务片区、滨海综合娱乐休闲区。

6.滨海湾中央农业公园：修复利用农田自然基底，打造都市田园综合体。

7.滨海总部走廊：立足湾区，面向全球，吸引知名企业设立国际或区域总部。

8.湿地公园与生态居住区：依托磨碟河流域打造区域性生态公园，联动周边地块打造高品质生态居住区。

9.科技创新产业区：依托科技创新龙头企业，吸引高端创新人才，构建科创产业集聚区。

10.粤港澳创新合作岛（战略预留）：依托离岛，探索与港澳在体制机制、科技创新、现代服务等方面的创新合作。

打造科技创新现代产业体系

发展战略性新兴产业：聚焦战略性新兴产业研发及产业化，重点发展新一代信息技术、数字创意、海洋经济和生物产业。

培育高端制造业总部：围绕粤港澳大湾区打造世界级先进制造业基地的战略方向，依托东莞制造业优势，聚焦高端制造业总部， 鼓励粤港澳大湾区企业在新区设立高端制造业全球总部、亚太总部、地区总部，推动传统制造业向智能制造总部转型升级。

加快发展现代服务业：落实高质量发展要求，集聚国际化高端服务业资源，引进港澳台现代服务业企业和机构，对接港澳台现代服务业标准， 发展高端生产性服务业和优质生活性服务业，打造与国际接轨的现代服务业体系。

本次规划坚持“世界眼光、国际标准、中国特色”，充分借鉴国内外先进经验，多次召开高水平专家咨询与评审会，邀请国内外知名专家学者，汇聚全球智慧，编制高水平规划。

编辑 李林夕