在地铁上建造最高楼！850位专家观摩中建一局深湾汇云中心项目

毗邻三条地铁线、基坑边线距地铁最近处仅3m、总建筑面积约为60万平方米、主塔楼建筑总高度357米，中建一局深湾汇云中心项目就是在地铁上建造最高楼！

4月29日，由中国施工企业管理协会主办的“项目现场技术与管理创新成果应用观摩交流会”在国内地铁上盖第一高楼——深湾汇云中心项目举行。中国施工企业管理协会副会长李清旭、广东省建筑业协会会长梁剑明、深圳市建筑协会会长尹剑辉、《施工企业管理》杂志社长黄享华及深圳市各施工单位负责人参与本次观摩交流会，在由中建一局承建的深湾汇云中心项目体验深基坑施工技术、超高层施工技术、装饰装修及TOD模式。

深湾汇云中心项目是深圳湾超级总部基地第一个综合体开发项目，也是地铁万科第一个深度合作项目，同时为中国第一个毗邻三条地铁线的项目，基坑边线距地铁最近处仅3m。总建筑面积约为60万平方米，用途为集合商务办公、商业、酒店、公寓于一体的大规模地铁上盖城市综合体。其中，主塔楼建筑总高度357米，为目前地铁上盖第一高度。

7项“上天”的智慧建造

1.超高层大吨位液压操作平台及爬模

施工技术

中建一局项目部使用超高层液压平台自爬模体系能够在40分钟内把1500吨的塔吊平台向上抬升3米安全稳定可抗12级大风。

2.超高层核心筒自爬升式水平结构防护

施工技术

项目超高层核心筒采用自爬升式水平结构防护施工技术，特别设置了5层防护架体能够防止高空坠物，同时作为水平楼板、梁模支设，绑扎钢筋及浇筑混凝土的操作平台，设置防坠自锁装置有效杜绝导轨滑落情况出现。

3.重型液压自爬升式卸料平台施工技术

项目采用重型液压自爬升式卸料平台施工，卸料平台尺寸4.0*5.5米，可满足大尺寸材料周转倒运。平台采用的材料刚度大，安全系数大可承载8吨物料，同时卸料平台设置12米长度导轨可满足一般性材料运输。卸料平台外侧三面全封闭，内防护净高1.75米，这样可全面保证操作人员的安全。

4.超高层动臂塔吊施工技术

项目采用动臂塔吊施工技术，最大吊重为达47.3吨，塔吊共设三道钢梁，使用时两道为附着钢梁，另一道进行周转倒运，同时在塔吊上设置了全时间段视频监控确保使用过程中的安全。

5.超高层钢结构安装技术

超高层项目从设计采购到加工制作总用钢量达3万吨，基于BIM物料跟踪系统，实现了BIM全生命周期钢结构施工，有效保证了各专业工序合理穿插，从而实现钢结构施工条理有序的展开。同时，正式施工前项目进行精细策划部署，借助于两台大型内爬塔，保证了整个钢结构体系按照外框4.5天一层，核心筒4天一层，腰桁架15天一层，伸臂桁架22天一层的施工速度逐步攀升。

6.吊挂钢结构砂箱卸荷施工技术

吊挂结构采用顺作法+砂箱卸荷法施工，在吊柱正下方设置临时支撑体系将力传递到地下结构，再从下至上顺次施工到整体结构完成，最后利用支撑顶部的特制砂箱装置进行临时支撑卸载，卸载荷载约7000吨。从全支撑体系转换为吊挂受力体系。

7.超高层散体废弃物运输承接式通道

施工技术

支座固定

报警装置和出料口实景图

垃圾箱设置在超高层地下室负一层，通道材料选择为型钢和PE管，使用生命周期长，通道整体设计为密闭的管道式垃圾通道。在解决竖向垃圾清运的同时杜绝了垃圾对墙面的污染和扬尘，每间隔一定距离设计缓冲装置削减重物的动能杜绝安全隐患。在人员靠近垃圾卸料口时会触发警报提醒人员远离卸料口。

8项“入地”的智慧建造

1.深基坑分坑设计技术

项目部选择分坑设计技术即东区环撑、西区角撑围护结构采用地下连续墙，分坑桩的设计弱化了围护结构的长边效应，这就有利围护结构的安全控制东西分区开发减少了项目的物料投入也降低了劳动力，基坑总工期大大提前。

2.利用南侧地铁已有地连墙

项目部利用南侧9号线车站已有的连墙作为基坑的一部分围护与车站结构形成整体受力解决新建地连墙后易出现夹芯土土压力不足的问题。基坑与地铁安全变形更小保证了地铁的安全缩短工期节约成本。

3.具有泄压功能的袖阀管土体加固技术

项目部用水泥在袖阀管中分三次注浆，这样提高了被加固土层段的稳定性，阻止并控制路基的不均匀沉降，同时控制了注浆压力，极大减小了隧道扰动及变形。

4.超长空桩旋挖嵌岩桩基施工技术

项目采用超长空桩旋挖嵌岩桩基施工即在原地面施工桩基。减少基坑的暴露时间使得基坑安全性更高。

5.环形支撑施工技术

项目部采用双环内支撑技术使得整体刚度大、基坑的安全性更高，环撑技术则能够保证东区超高层核心筒不受影响，有利项目工期。

6.大直径环形支撑提前拆除技术

项目环形支撑总面积约2.3万平米，混凝土使用量达3.35万方，通过使用合理的支撑拆除工艺和吊装运输设备有效保证了拆除效果及废料资源的再利用。

7.3D扫描信息化监测技术

项目部在深基坑使用常规基坑监测手段外尝试使用放样机器人，使用莱卡P403D实景复制技术对基坑支护结构的变化进行监测，更加精确。

8.消能隔振技术

项目部采用可预紧钢弹簧，通过阻尼减震设计将隔震系统的竖向固有频率控制在3Hz~5Hz，将绝大部分地铁振动隔离保护建筑安全稳定。

对政府而言，作为深圳湾超级总部基地第一个开发的轨道物业综合体项目，整合了商业各业态，更对城市交通进行整合，集聚了大量人流，成为整个地区发展的基础，提升了项目整体的规划定位与综合价值，项目建设过程受到各级领导重视，前深圳市长许勤与南山区区长姜建军多次莅临观摩指导；

对业主而言，作为地铁集团与万科深度合作的第一步，为未来城市“轨道+物业”建设模式奠定基础，作为万科目前内部最重要的项目，受王石、郁亮等万科高层领导莅临指导，同时也是万科与各合作方交流的纽带；

对中建一局而言，是继平安之后第一个南部的超高层项目，先锋开拓了“轨道+物业”新模式的市场）特殊模式（项目采用“BT+投融资”总承包管理模式，投标阶段由地铁集团作为招标方，中建一局与万科作为联合体投标。中标后，地铁集团与万科成立项目公司进行建设管理，一局作为总承包方参与全过程规划、设计、施工，并成功取得《基于建筑项目全生命周期的建筑单位现金流管理研究及应用》课题的著作权）特殊位置（深圳湾超级总部基地总用地面积117.40公顷，建设规模总量为450万至550万平方米。本片区地处深圳湾滨海地区将打造为超级城市形象，成为提供体验深圳滨海新生活方式的城市地区，展现城市社会面貌与建设标准的核心地区，打造基于智慧城市和立体城市，虚拟空间与实体空间高度合一的未来城市典范，深湾汇云中心为深圳湾超级总部基地第一个开发项目，美誉为 “未来城市灯塔”。

编辑 张颖