“海燕”是海浪间穿梭的精灵，是无惧风雨和挑战的勇者；在深圳东部海域上，就有这样一群像“海燕”一样穿梭在海浪里的勇士。他们驾驶着海巡船维护船舶航行秩序，登上一艘艘巨轮开展检查，确保船舶安全地航行；他们在台风来临时坚守岗位，指挥船舶和民众安全脱险；他们勇于挑战奋力创新，有效治理船舶污染，带来一片纯净的海水和天空。他们就是“全国五一劳动奖状”“全国文明单位”获得者——盐田海事队伍，一个务实担当、自我超越、坚持创新的团队。

党员先锋模范高翔同志在指挥中心开展安全值班工作

在深圳海事局党组的领导下，盐田海事局党委坚持党建引领，持续创建“一党委一品牌，一支部一特色，一党员一旗帜”，团结带领一批优秀党员冲锋在与风浪搏斗的第一线。实践告诉盐田海事人，他们能够像“海燕”般在风浪里翱翔，那是因为有坚定的信念和目标；他们的每一个进步，那是因为有党性引领！

台风肆虐的100个小时  他们始终在岗

正如“泰坦尼克号”沉没是世界历史上的悲剧，船舶的航行如果出现闪失，造成的财产和人员损失将是巨大的。为了船舶能安全航行，盐田海事人每时每刻都绷紧了弦——他们在海面开展巡查，不论严寒酷暑，手脚并用地爬上数十层楼高的巨轮，检查船舶航行设备状态及船员值守岗位情况；他们日以继夜值守在船舶监管平台前，指挥着船舶有序航行，为船舶指明航向，是船员心中永不熄灭的灯塔……在恶劣的天气和海况下，尽管大自然的力量无法预测，但海事人必须具有“海燕”般的勇气和智慧，保障船舶不受灾害影响。

海事人员快速救助海上船舶昏迷船员

应对2018年正面袭击深圳的超强台风“山竹”是对盐田海事人的一场大考。在风雨肆虐最猛烈的时刻，盐田海事局第三党支部书记、指挥中心主任高翔接到了“建功58”轮船的求救呼叫：

“盐田海事局，盐田海事局，‘建功58’呼叫！”

“盐田海事局收到。”

“现在风浪太大，我船发生走锚!”

高翔首先安抚了船员，接着询问了船舶的具体险情，了解到“建功58”被狂风吹离了停靠地点，距离沙头角海滨栈道近在咫尺，若是不能及时稳固船舶，船就会与栈道相撞，发生难于估计的后果。

险情就是命令，时间就是生命！尽管高翔已经在指挥中心值守了两天，连续20多个小时没有合眼，但他顾不上休息，立马带领大家展开研究，实时了解船舶动态，沉着冷静指挥船舶控制好船位，准备应急救援力量。两个小时后，“建功58”终于顺利摆脱险情。

此时，高翔脸上终于有了一丝欣慰的笑容。作为海事应急的专家，他总是带头冲在一线，早在2004年的一次事故应急中，他的声带就被船舶危险品泄漏产生的有毒物质灼烧，形成了永久性的损伤；但之后的15年来，他仍奋战在第一线。时常有人问他是否感到后怕，高翔总是笑着回答：“不会，这就是我的工作。”

在盐田海事局，像高翔这样的党员还有很多。台风过后，他们再次接到求救电话：“东升170”轮船上有一名船员受伤，急需送医救助。黑夜中，值班员郑鹭峰乘坐海巡船紧急出动，靠近“东升170”，受“山竹”影响，海面涌浪仍然很大，船舶十分颠簸，人几乎站立不住；但他仍冒着船舶舷梯湿滑、容易跌落的危险，艰难地爬上“东升170”，小心地把伤者接到海巡艇上，一路护送其安全抵达码头。

“海事队伍就是能吃苦、能战斗！”提起盐田海事队伍，“建功58”和“东升170”的船员们都连连点头称赞。

这种战斗精神的养成，得益于盐田海事局开展党支部“堡垒工程”和党员“先锋工程”建设，通过发挥党员示范引领作用，让“海燕”队伍不畏风雨、搏击困难的精神不断传承下去，在危难中为船舶和船员带来希望。

守护深圳蓝  他们不遗余力

“能与海豚做邻居真的很开心，希望以后能经常见到它们。”2019年3月，盐田海事局发布的一段海豚在深圳盐田港腾空戏水的视频再次引发了社会的广泛关注和评论。这已经是今年以来第三次在盐田港水域捕捉到此画面了。蓝天白云下海豚畅游碧海的美丽景象，已经成为盐田港的新名片。事实表明，“深圳蓝”目标正逐渐成为现实，也说明深圳在船舶尾气治理方面走在了全国前列，而这一成果与盐田海事人的努力是分不开的。

盐田港口水域出现海豚腾空戏水景象

大气污染防治，是近年来老百姓最为关心的环保话题。在陆地上，汽车尾气是大气污染的重要源头和治理重点；在海上，船舶尾气同样如此。然而，在船舶尾气治理过程中最先要解决的，就是在川流不息的数百艘船舶中精准查找到超标排放的船舶。为了破解这一难题，海巡执法大队的党员曾四方同志主动挑起了重担，他带领支部全体党员拿出了“磕到底”的劲头，当起了“侦探”。

最初，要测量船舶排放的尾气就要倒查船舶用油的硫含量，他们要进入到噪音大、夏天温度高达70度的船舶机舱去采集油样，不仅全身湿透还会造成短暂的“失聪”，回到单位时，他们说话时音调总要高几度。后来，配备了尾气检测仪，他们就背着重达20多斤的测试设备，冒险徒手爬上数十米高的船舶烟囱去检测。

历经之前检测工作的艰辛与危险，让曾四方不断思考如何用高科技手段改进方法。于是，他带领党员创新团队进行攻坚，通过研究专业书籍、借鉴国内外先进经验，研究制定船舶大气污染物排放控制检查规则。如今，高科技的大气探测设备已分布在码头、浮标及进港区的山顶上，实现港区大气质量实时监测，现场海事执法人员实时响应，或利用遥感设备、无人机等前往筛查……一整套国际领先的监视监测技术的测试、应用，让盐田港区如同上演了一幕科幻片。

执法人员登轮开展船舶尾气检测工作

2018年初，这支团队还联合深圳市生态环境局、暨南大学、香港科技大学、复旦大学等机关和院校，在深圳大鹏湾探索建立了国内首个“船舶排放控制试验区”。同时，也开展“船舶排放控制区监测监管关键技术”课题研究，协调深港两地联合建立统一的监测体系，形成了区域监管合力。

经过多年艰辛奋斗，他们的努力取得了回报。2016年深圳空气质量率先达到国家标准；2017年4月以来，对海水水质要求极高的海豚频现盐田港，繁忙港区成了海豚戏水区。

“能够为碧海蓝天贡献一份力量是我的荣幸。现在我可以骄傲地跟孩子说，我们有个好朋友叫海豚，请爱护这片蔚蓝的大海。”在荣获2016年盐田区第三届“环保之星”称号时，曾四方深情呼吁。

让党放心  让人民满意

党建给了“海燕”们战胜困难的勇气和永不懈怠的力量。“抓党建带队伍也要讲将心比心，引领党员用真心投入工作，服务群众。”盐田海事局党委书记魏伟坚介绍说，在这一方面，该局党委做了很多细致的工作。创建“党员先锋突击队”，党员干部“一带一”“老带新”，团结一致作表率。结合专题党日活动，搭建“身边人讲身边事”教育平台感召党员，通过真人真事教育党员如何在关键时刻和艰苦条件下牢记党的使命，发挥先锋模范作用。盐田海事局打造的“超越”文化建设，有效凝聚了共识，让大家不断超越自我，创先争优。

盐田海事局党委开展“身边人讲身边事”党建活动

海事工作和船舶航运分不开，航运全年无休，海事工作也是以“白+黑”“5+2”的模式全年运转，特别是春节期间，更是需要海事人的坚守，克服“小家”的困难服务“大家”已经成为盐田海事队伍的习惯。

“还好有你们的党员示范岗，不然我真赶不上回家的火车。”这是一名船员在盐田海事局政务大厅的留言。2019年春节大年三十的下午，这名船员急匆匆赶来，手上还紧攥着给家中孩子和父母买的新年礼物。政务中心党员钟子钦正好当班，他熟练地给船员办理了下船回家的手续，并送上节日祝福。尽管妻子已经怀孕八个月，本该在身旁陪伴的钟子钦，考虑到春节期间业务繁忙、人手紧张，想到长年漂泊在外的船员盼望回家团圆的急迫心情，还是主动申请了值班任务。当大家劝他早点回家时，他总是说要向身边模范学习。

的确，另一位老党员盛斌也放弃与家人团圆，大年三十晚上仍坚守在岗位上。“当时我正在开展船舶的安全检查，在舷梯上收到妻子信息，说孩子39度高烧；虽然内心十分焦急，但是船期已经定好，一旦影响船舶的航行时间势必带来很大损失，于是毫不犹豫地上了船。”盛斌表示，既然选择了值守，就要为广大的船员和船舶负责。

海燕在海面翱翔，与风浪搏击，与困难抗衡，从无畏惧，盐田海事队伍也是如此。一次次战风斗雨，一次次挑战自我，都是为了保护船舶航行安全和海洋的清洁，保障人民生命安全，守护深圳宝贵的碧海蓝天。新时代，盐田海事局党委将全力推进模范机关创建，教育引导党员树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，把“让党放心、让人民满意”的信念渗透到海事工作点滴之中，让这只“海燕”在党建引领下，飞得更高，为特区建设做出更多新的贡献。

编辑 董雯静