运行指挥中心内的大屏幕上实时显示着飞机的状态及位置。

走进南航深圳分公司运行指挥中心，一块大屏幕出现在眼前，所有航班的运行状态一清二楚显示出来。这里是南航深圳分公司运行指挥中枢，飞机、机组以及后勤保障都根据这里的指令运行，26名签派员通力合作，保障航班的安全准点运行。

南航深圳分公司运行指挥中心现有正式签派员26人，全部具备中国民航总局颁发的签派执照，其中4人获得美国签派执照。作为航班运行保障第一线的关键岗位，运行指挥中心是南航安全生产和运行保障工作的前沿阵地和总指挥，地服部、客舱部、飞行部等各部门均派员担任运行指挥中心成员。所有成员在运行协调、动态控制、辅助放行等岗位上既各司其职，在前场保障、航班调配、安全运行等问题上决断决策。

运行指挥中心内的大屏幕上实时显示着飞机的状态及位置。

运行指挥中心最主要的责任就是管控航班运行安全风险，不仅要做好航班安全签派放行，还要实时跟踪飞机动态。今年8月2日，第四号强台风“妮妲”在深圳登陆，南航深圳分公司运行指挥中心当班组员严把台风天气放行关，确保航班运行安全。此外，运行指挥中心还利用台风间隙，精确计算台风天气对深圳机场的影响，确保了深圳机场落地的前16个航班全部为南航的航班。

作为航空公司运营管理的重要部门，运行指挥中心还要做好运力、销售、机组资源三者的匹配，科学调整航班机型、优化航班，合理合并、取消航班，最大限度地争取航班正常。今年1月27日，原定一架飞机执马来西亚槟城-广州-福州-深圳，但因该飞机在槟城故障维护，后续广州-福州-深圳段可能延误时间较长。南航深圳分公司当班组员发现当日有一架飞机从泸州空机回深圳，把这架飞机目的地改到广州刚好执飞广州- 福州-深圳，避免了春运期间航班的恶性延误。

见习编辑 王行王行