高中地理有一道经典的题目：

答案是C，南岭。

但未来长江水系与珠江水系有望实现互通。

1月14日，记者从交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）获悉，2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，长洲枢纽船闸再创历史新高，全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，并且未来珠江水域与长江水域有望实现互通。

珠江水运内河货运量达9.5亿吨

数据显示，2018年珠江水运发展质量和效益快速提升，水运经济呈稳步增长态势。全年完成内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%，客运量2625万人次，同比增长0.2%；完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量1280万TEU，同比增长1.0%。

“随着西江航运干线潜力的进一步激活，长洲水利枢纽船闸通过能力不断释放。”珠航局副局长李永恒表示，继2018年10月突破亿吨大关后，全年货物通过量达到1.32亿吨，创历史新高，单月货物通过量超1000万吨已成常态。

目前，珠江黄金水道建设稳步推进，珠江水系航道通航里程达1.55万公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁；全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力6.03亿吨；内河运输船舶15319艘，平均吨位超过1000吨。

同时水道建设也驶入快车道，如被称为西江航运干线“卡脖子”航道的贵港至界首段航道整治工程在2018年正式开工建设，项目总投资为19.58亿元，项目建成后贵港至界首段航道将由Ⅱ级航道提升为Ⅰ级航道，3000吨级船舶将全线畅通。与此同时，2018年北江航道扩能升级工程全面推进，濛浬枢纽二线船闸、白石窖枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线三线船闸等工程进展顺利，开工以来累计完成工程产值39亿元。

珠江、长江水系航道连接成网

“长江与珠江是我国内河航运最为发达的两大水系，实现两江互联互通是水运人多年的梦想。”李永恒介绍，2017年交通运输部发布《珠江水运发展规划纲要》，明确提出开展连接长江水系与珠江水系的湘桂运河和赣粤运河工程的研究工作，也就是通过建设湖南至广西、江西至广东的人工运河工程，实现长江水系与珠江水系水路运输的直接贯通，使两大水系的航道连接成网。

2018年10月，珠航局再次提出连接两大水系运河工程建设的建议；12月，交通运输部组织珠航局、水利部门、科研单位等联合开展湘桂运河和粤赣运河两条跨水系航运沟通工程专题调研。

目前，湘桂运河和粤赣运河工程已纳入正在修编的《全国内河航道与港口布局规划(征求意见稿)》，这标志珠江流域与长江流域有望实现互通。下一步，珠航局将开展运河通航关键技术研究等工作。

“今年，将紧抓‘国家经济社会发展的重要战略机遇期’和‘交通运输发展黄金时期’，努力推动珠江水运现代化建设再上新台阶。”珠航局局长王建华表示。

编辑 周梦璇