香港地政总署30日公布，将公开招标出售在2018至19年度卖地计划内位于九龙启德第4C区3号地盘的新九龙内地段第6551号的用地。招标于2018年12月7日开始，截标日期为2019年1月18日。

发言人指出，新九龙内地段第6551号的地盘面积约为10,956平方米，指定作非工业（不包括办公室、仓库、酒店及加油站）用途。最低的楼面面积为36,155平方米及最高的楼面面积可达60,258平方米。发言人说，该幅土地的卖地文件，包括招标表格、招标公告、卖地条件及卖地图则，将于2018年12月7日上载至地政总署网页（www.landsd.gov.hk），供公众人士下载；卖地图则会于同日起供公众人士索取和查阅。招标详情亦会于同日刊宪。

启德机场始建于1925年1月24日（1998年7月6日停飞），总土地面积为 33.8 公顷。启德机场是香港的前民用机场，位处九龙城区，曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一。启德机场关闭后，客运大楼并未立即被拆除，而是改作政府部门办公室，并易名为启德政府大楼。客运大楼的出境大堂则以短期租约形式作商业用途，成为汽车展销厅、小型赛车场、士碌架台球场地、游戏机中心、保龄球场等。启德机场的跑道及停机坪等露天地方，则作为高尔夫球场、烧烤场、“大笪地”跳蚤市场及一些大型活动，如嘉年华及风筝比赛等的举办场地。

1998年10月26日，香港政府开始在启德机场北停机坪的3个位置清拆建筑物，并开始除污工程，清除跑道地底下面积约11公顷的有毒油污。这些油污是长年累积的飞机燃料渗入地底而造成的，除污工程是香港有史以来规模最大的同类项目。工程于2001年完工。客运大楼、停车场及而接驳富豪东方酒店与客运大楼的行人天桥最后在2003年12月至2004年1月期间拆除，而原来连接太子道东东行线和客运大楼平台的两条行车天桥则被保留，以便将来改建成连接启德新发展区的道路。

启德发展计划（前称东南九龙发展计划）是在香港启德机场旧址进行的大型市区发展计划。经过多年的研究及讨论，计划包括兴建大型体育场馆、都会公园、邮轮码头及旅游中心等核心建筑项目，并有多项住宅及商业发展，与马头围、九龙城、新蒲岗、九龙湾及观塘等地整合为一个综合发展区。由于“湾仔填海计划第2期”的法律诉讼影响，政府于2004年7月重新就启德发展计划进行检讨及规划，透过公众参与活动，以听取市民意见。2007年11月8日，行政会议通过新修订的启德城中心发展规划大纲，计划正式重新启动，而新邮轮码头发展计划的土地平整工程计划于2009年年底展开。

编辑 王雯