在深圳机场T3航站楼附近，海南航空拟建设一座10万平米的生产保障基地，用以满足机务维修、运行保障以及配套管理需要。这是继南航、深航以及东海航空之后，在深圳建设保障基地的第四家航空公司。这是记者从深圳市交委发布的《关于<深圳机场生产保障基地市级重点产业项目遴选方案>的公示》中获悉的，未来海航将继续在深圳加大运力投放和航线拓展力度，每年至少在深圳开通一条洲际航线和两条国际航线。

新建10万平米保障基地位于T3航站楼

公式文件显示，拟出让土地位于机场领航高架（出场路）以西，空港三道以南，空港二道以北，领航六路以东。土地用途为深圳机场生产保障基地项目，意向用地单位为海南航空控股股份有限公司。该基地将按照机务维修、运行保障、配套管理三大功能模块建设，初步确定总建筑面积约100000平方米，其中机务维修建筑20500平方米，运行保障建筑78000平方米，配套管理建设1500平方米。

深圳市交委相关负责人在接受记者采访时表示，为推进深圳国际航空枢纽建设，深圳机场积极推进基础设施建设，要同步配套建设基地航空公司办公场所及生产保障设施，满足基地航空公司尤其是在深无生产保障用地的基地航空公司生产运营、业务发展和提升服务品质的需要。“作为深圳机场重要的基地航空公司，海航在深圳没有保障基地，难以满足在深圳机场业务发展的需要。”

为了加强土地使用管理，公式文件中明确了拟出让的土地用途及准入条件，还明确项目建设用地使用权不得转让，否则将由政府依法收回该宗土地。

海航今年在深圳已开通4条洲际航线

在深圳国际航空枢纽建设中，国内主要航空公司纷纷加码，在深圳加开国际航线乃至洲际航线。统计数据显示，深圳机场主要的基地航空公司中，深航旅客吞吐量市场份额为25.5%，南航市场份额为24.6%，海航市场份额为11.9%。在国际航线方面，海航旅客吞吐量市场份额低于深航、南航、亚航，但是运营国际航线数量和洲际航线数量却是深圳机场最多的。

海南航空相关负责人表示，深圳是海南航空最重要的基地之一，海航也是深圳国际航空枢纽建设的主力军，建设生产保障基地将显著提升海航在深圳的服务保障能力。按照规划，“十三五”期间，海航每年至少在深圳开通一条洲际航线和两条国际航线。到2020年末，海南航空在深圳过夜飞机将达到30架，宽体机近15架。海南航空今年已经开通了6条深圳始发的国际航线，其中包括4条洲际航线，下个月还将开通深圳直飞巴黎洲际航线。

编辑 程思玮