精细化运营助力哈啰单车"新生" 已回收再生车轮30万余条

在单车投放2周年之际，哈啰出行透露，为实现行业的可持续发展，公司已制订了整套体系详尽的单车维修及入库管理标准，并对报废车辆进行回收再生处理。截至目前，已持续对报废的车轮、车座、车筐、车架等各个零部件进行回收处理，其中包括回收车轮30万余条、车座4万余个等。

哈啰出行CEO杨磊认为：“共享单车是一个典型的先易后难的生意，想要维持一个较高的有效运力是非常困难的事情，企业应该把更多的精力和技术投入在事前和事中。体现在运力上就是加强对车辆的运营维护，使之持续保持”新生“、创造更多的社会价值。”

哈啰出行在进入行业初期就明确了“长久发展拼的是运营效率”的发展思路，在坚持以智能技术驱动精细化运营的同时，哈啰出行对单车有着成熟的“单车新生”配套管理措施以及一套体系详尽、在全国范围执行的单车维修和入库管理标准。

据介绍，当单车受到“小磕小碰”（把套缺损、支架缺损、车铃损坏等）时，哈啰出行运维人员当天就会完成维修处理。在每个网格区域内，会有专职人员对于区域内的车辆损坏及维修情况进行抽样检查，“单车新生”执行情况也成为考核员工的关键指标之一，最大程度保证车辆检测维修的及时性。

对于需要回收到仓库维修的车辆（智能硬件损坏、车体发生形变、影响用户使用安全等），哈啰单车则在仓库配有全日制“维修达人”负责车辆的维修检测与报废评估，单车经过严格的出库质检才能重新回到街头，确保单车的耐用性、牢固性及安全性。

而对于需要报废的零部件，哈啰出行在2017年12月就与中国再生资源有限公司（山东）达成战略合作，中再生将会提供回收拆解及无害化专业化处理。中再生根据单车部件的材质差异进行归纳分类，主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭循环利用；车体塑料会被打成塑料颗粒用于二次加工（如塑料脸盆、汽车内饰等），轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分也会进行科学无害化处理。

目前，哈啰出行已于浙江、河北、安徽等七个省份完成多次报废处理，包括回收再生车轮30万余条、车座4万余个。

编辑 王雯