第三届铁水联运和跨境运输论坛10月12日在深圳会展中心举行，来自亚欧多个国家的铁路主管部门和企业代表参加论坛。中铁集团负责人在会上称，中欧班列经过七年多的培育和发展，保持着强劲的发展势头，逐步成为跨欧亚铁路国际联运的国际品牌。截止到2018年8月底中欧班列累计开行一万余列。

中铁集团负责人称，近年来随着“一带一路”倡议不断推进，在各国铁路海关检验检疫等部门的大力支持和各位同仁的广泛参与下，由中国铁路总公司主导的开行中欧班列已经成为深化中国与沿线国家经贸合作的重要载体。在促进亚欧各国之间经贸往来和经济发展方面发挥重要作用。

2017年中欧班列开设了3673列，超过了前六年开列数量的总和。2018年1-8月开列了3688列，同比增长73%。回程班列占去程班列的比例已经达到60%几。目前中国国内开设的中欧班列的城市已经50个，到达欧洲15个国家40个城市。运输货物由初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装、鞋贸、汽车等配件、粮食、咖啡豆、葡萄酒、木材、家具等品类，随着中国成都、西安、重庆、武汉、赣州粮食肉类肉产品的口岸建设，回程班列的建设将进一步扩大。

这次给大家带来的是在交通运输行业超过300多年的历史的这些经验，尤其是来自中国、亚欧以及来自欧洲的。中铁集团负责人表示，将完善基础设施建设，开发新的线路和运输产品，构建到达波罗的海、黑海、里害和中东欧等新的通道，争取协调有关方面，将口岸转关换装时间控制在12个小时以内，开行全程直达高品质的中欧班列。实现中欧班列10日运达目标。

深圳市交委有关负责人在会上介绍了深圳海铁联运的情况。目前，深圳开通海铁联运班列14条，建成内陆无水港5个，2017年铁路集装箱发送量12.5万标箱，同比增长2%。

见习编辑 董雯静