罕见施工技术！深圳地铁6号线项目连续梁顶推成功

摘要

记者近日从中国中铁广州局深圳公司获悉，由该公司负责的深圳地铁6号线跨龙大高速顶推梁，历经12小时的连续施工，安全平稳顶进89米，顺利跨过通行中的龙大高速公路。

记者近日从中国中铁广州局深圳公司获悉，由该公司负责的深圳地铁6号线跨龙大高速顶推梁，历经12小时的连续施工，安全平稳顶进89米，顺利跨过通行中的龙大高速公路。这标志着顶推法施工在深圳地铁建设中首次运用成功，据悉，这样大断面预应力槽型梁顶推施工在国内地铁建设中也属首例，对我国地铁建设具有借鉴意义。

据了解，采用顶推法施工的跨龙大高速梁桥位于深圳市光明区楼村，与现状龙大高速、规划楼新一路、规划公园大道呈三层立体交叉关系。在上跨龙大高速公路范围，梁桥底与龙大高速路面最小距离5.74米，由于受梁下高速公路净空不小于5.5米的限制，该梁桥采用中跨顶推、边跨原位现浇接长的方式施工。该梁桥与龙大高速公路斜交78°，全长155米，最大跨度65米，顶推长度89米，总重约4600吨，技术难度大，安全风险高，是深圳地铁6号线高架段重要控制性工程。

施工中，项目参建者们克服了"四大难"，即防坠物、交通占道等安全管控难；顶推动力、槽型断面刚度等技术管理难；雨季施工、原材料短缺等进度控制难；噪声、扬尘等环保治理难，顺利实现了安全、质量、进度、环保等各项预期目标。同时，龙大顶推在新技术、新材料和新工艺上都取得了较大的突破和创新，优化顶推方案，积累施工经验，顺利实现了顶推目标。