9月13日，在广州举行的2018第二届中国汽车电子大会上，专家表示，随着新一轮科技革命和产业革命的兴起，汽车电子产业正向智能化和网络化方向发展。汽车已成为可移动的空间，围绕着汽车的驾驶、使用、停泊以及后市场服务，将产生一系列的商业模式与产业业态。以新一代智能计算平台为的核心的汽车电子新型架构必将成为未来汽车电子的核心，汽车电子产业的比重有望超过汽车全价值链的70%。

来自中、美、德、日等国家与地区的知名产业精英、企业家在本次大会上进行演讲对话，通过举办5场深度专项高峰论坛、1场千人产业论坛、1场成果展览展示等活动，共同针对汽车电子的产业发展趋势、技术演进路线以及新模式的应用展开交流研讨。

中国电子信息产业发展研究院院长卢山表示，目前汽车产业面临三个挑战，首先是传统的优势变成挑战，过去更擅长的规模速度已不适应当下环境，今天的新挑战在于智能网联汽车安全性稳定性的验证。其次是，传统汽车行业擅长制造却不擅长创造，但智能网联汽车提出了许多颠覆式的需求变化，需要重新去定义理念、概念和产品。此外，在这轮智能化汽车潮流中，对汽车系统级的解决方案提出了很多要求，超越了汽车本身和后台的云以及基础设施，需要提出一个包括计算、存储以及算法服务等大系统的概念。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山表示，汽车电子产业作业电子信息和汽车产业的跨界融合，创新发展的重要战略新兴领域，已经成为推动国家经济发展的重要突破口之一。汽车智能化发展已成为不可阻挡的趋势，颠覆了人们对传统汽车的驾驶体验。这不仅给电子信息、通信、整车等企业提供了巨大的发展空间，也让很多新兴企业有跟老牌车企一较高低的底气。在应用制造方面，在全国布局了7个应用示范区，力图打造集政产学研为一体的跨界融合平台，推动汽车的智能化、网联化发展，推进电子信息关键技术攻关和协同创新，利用技术跨界融合和协同创新应用措施环境，带动电子、通信、互联网、整车、智能交通和智慧城市等相关产业的融合发展。

据悉，下一步将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的智能制造应用，组织汽车建设相关规定规范研制，共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台，进一步加大对汽车电子核心芯片、智能传感器等核心产品产业化的支持力度，加快形成产业上下游互动机制，推动我国汽车电子产业快速健康地发展。

编辑 张克