金溢科技创新数字化交通引领ETC行业发展
深圳特区报记者 段琳筠/文 杨浩翰/图
2021-04-14 08:38

今天的人们,对ETC再熟悉不过了。这种电子不停车收费系统大大提高了高速公路的通行效率。从人工收费到ETC全国联网智能系统,中国智慧交通实现了跨越式发展。鲜为人知的是,最早参与制订中国ETC行业技术标准,并为核心设备提供解决方案的是一家深圳企业——金溢科技股份有限公司。

金溢科技研发的智能交通设备。

别人的东西用起来不方便就自己造

说起企业发展和创新历程,金溢科技创始人之一、副董事长刘咏平博士眼里闪着热忱的光。

刘咏平告诉记者,2000年前后,中国ETC还处于萌芽阶段,各省市级交通管理和收费多为人工收费,且普遍一路一公司不联网状态。当时,欧美已拥有相对完善的ETC智慧交通管理收费系统。

“也有一些省市使用ETC系统的,但大都是国外设备,常常改一下小小的流程环节,就会被推三阻四,好几个月都解决不了。”刘咏平说,同时,我国经济社会的蓬勃发展也对智慧交通提出了迫切需求。

“公司董事长罗瑞发看到了其中的商机,就拉着我们几个兄弟股东一起创立了金溢科技。” 公司成立后,罗瑞发主抓项目和市场,刘咏平偏重技术研发。“我们发现深圳市民对ETC的接受度高,对新事物和新科技的接受特别快。”就此,金溢科技在深圳这片创业热土上破土而出。

用元器件也要“堆”出自己的ETC设备

“公司刚成立时,国内已经有了ETC信息系统,但是没有设备,要靠进口。我们和华南理工大学合作,从基础科研层面突破,从最核心的地方着手。”刘咏平告诉记者,国外ETC设备制造主要采用芯片,但当时国内根本没有。

怎么办?“就是用元器件堆,也要堆出来。”刘咏平说,金溢科技最早的ETC设备是在没有芯片的情况下,靠中国人的巧劲和拼劲生产出来的。当时正赶上广州上马最新的ETC项目,金溢科技凭着这股打破科技壁垒的硬气,赚到了第一桶金。

金溢科技研发人员在调试设备。

然而,ETC行业发展并未像他们设想的那样迅速勃发,撬开市场极为艰难。“那时,我跟老罗常常推着一台小推车,载着设备做展示和推销。”同时,他们继续在科技研发方面下功夫。

“我们发现,没有芯片的ETC设备,稳定性不好,所以我们决定还是要从芯片上寻求突破。”刘咏平又转身回到高校,找专家、找教授,组团出国考察学习。“当时并没有那么宏大的科研理想抱负,就是不想受制于人,想着中国能有属于自己的先进ETC系统。”

2006年,已在业界小有名气的金溢科技引起国家交通部的关注,应邀参与中国ETC行业技术标准的制订。刘咏平表示,高速公路是交通管理体系的重要组成部分,国家计划大力发展智慧交通,这给我们提供了历史机遇。

2007年,中国ETC行业技术标准正式发布,国家进入智慧化的道路交通收费管理时代。金溢科技也由此成为ETC行业领军企业。

建起全链条生产基地

2010年前后,金溢科技为车联网和无人驾驶时代做技术储备。该公司与清华大学、电子科大、华南理工等高校实验室进行产学研合作,陆续积累了一批研发项目和成果。2017年,金溢科技在深交所中小板成功上市。

迄今为止,金溢科技已获得500多项授权专利,参与制订的技术标准多达30余项,成为智慧交通行业的先行者和技术引领者。

刘咏平透露,金溢科技现已建立起业内最大的全链条生产基地,构建了从SMT到组装的全链条生产能力,拥有高度自动化的生产检验水平,全面实现生产过程信息化追溯管控,具备车规级电子产品生产能力。

今年初,国家工业和信息化部公布了第二批专精特新“小巨人”企业名单,金溢科技凭借突出的创新能力和极高的市场认可榜上有名。

刘咏平说:“金溢科技受益于时代,更要回馈于时代。我们将继续开拓创新,积极探索智慧交通的更多可能,持续赋能涉车管理与出行服务,让交通更智慧,让生活更简单。”

【记者观察】

时势造英雄,英雄让时代更绚烂、更伟大。在与金溢科技创始人之一刘咏平的对话中,记者强烈感受到一股浓烈的时代气息。

我们生活在一个伟大的时代。一批伟大的企业及企业家不负时代,锐意进取,为时代增光添彩。在深圳这片热土上,聚集着众多像金溢科技这样的细分行业头部企业。它们在时代春风下播种、生根、发芽、壮大。这座城市因它们而更美好。我们的生活因它们而更美好。

(原题为《自动抬杠 心情舒畅 金溢科技创新数字化交通引领ETC行业发展》)

见习编辑 连博 审读 韩绍俊 审核 李林夕 党毅浩

(作者:深圳特区报记者 段琳筠/文 杨浩翰/图)
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