8月1日，深圳交警正式开始对我市首条多乘员车道进行执法，记者观察到，使用多乘员车道的车辆中符合规定与违法占道的“五五开”。本周，交警部门会对违法车辆予以警告，教育放行，下周开始将罚款300元。

交警开始对我市首条多乘员车道进行执法

留意多乘员车道绿色虚线

我市首条多乘员车道位于滨海大道、滨河大道（滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段）西往东方向主道最内侧一条车道，工作日的早晚高峰（7时30分至9时30分、17时30分至19时30分）期间，车型为核定载客人数9人（含9人）以下的小型、微型载客汽车，包括出租车、网约车，车内人数为2人及以上的，可使用该车道。

如何识别多乘员车道？记者看到，该车道的标志标线主要以白色、绿色为主，以“多乘员车道”作为HOV车道的中文名称（与国标相符）在车道内部为白色字体；多乘员车辆专用车道的上方或侧方间隔设置专用车道指示标志，专用车道与相邻车道车行道分界线为绿色虚线，地面设置相应文字及绿色多乘员车道图形标志，载客人数标识设定为“2+”。

也就是说，市民驾车在上述时间、路段行驶时，如果车内只有一人，则不能跨过绿色虚线，驶入多乘员车道。本周，交警部门会对违法车辆予以警告，教育放行，下周开始将罚款300元。

交警铁骑动态巡逻

上午7时30分许，记者来到多乘员车道，随交警铁骑队在沿线巡逻。在滨海大道沙河东立交路段，一辆行驶在多乘员车道内的“单身”奔驰被交警发现，被引导至路边。司机是一名年轻女性，她向交警出示了证件，不过面对记者就颇觉难堪，将头伏在方向盘上哭说“我错了”。交警递上了纸巾，劝其不用紧张，对其宣传教育，警告后放行。

8时20分许，在滨海侨城东路段，一辆“单身”小型货车同样因占道被该路段执勤铁骑警拦停。市交警局机动训练大队铁骑队民警刘柳询问司机，是否注意到行驶的车道有绿色的标线。该司机表示看到了，但不明白是啥意思。经民警详细讲解后，司机张某表示理解支持，下次会注意。

20分钟后，又一辆占道的宝马小车被铁骑劝离。“之前了解过这个多乘员车道，但今天确实没留意路边的标识。”司机熊先生表示，“希望交警能够多宣传吧，感觉还是有很多人不知道这项政策。”

从早高峰7时30分开始，截止到上午9时，刘柳所在铁骑队劝离了4辆占道“单身车”。他表示，周一早高峰车辆较多，大多数司机均能遵规在多乘员车道行驶，但仍有人是明知故犯。“不少司机前期可能已经通过宣传知道今天开始执法，他们远远看到铁骑来了，就迅速从专用车道内驶出来了。司机开始有这样的意识，也是好事。”

多乘员车道有望推广

记者现场看到，在车流量相对稳定的情况下，多乘员车道内的车速要明显快于其他车道。而在排队缓行的路段，多乘员车道的队尾明显短于其他车道的队尾。

采访中有市民表示，交警的想法很好，但是执法很难。“比如我这前后有好几辆车都是只有司机的，交警发现了全拦肯定不现实，那他拦哪个？况且是在高峰期，发现一辆车要横跨3、4条车道才能靠的路边，这个过程还可能造成拥堵。”

对此，交警部门表示，并不是所有交通违法都能被查处，通过查处少数人而教育引导多数人。执法和处罚都只是一种约束手段，多乘员车道就如同“拉链式”交替通行，考验驾驶员的法治意识和行车文明，如果大家都自觉遵守，根本就不需要交警执法，还能充分发挥多乘员车道缓解交通拥堵的作用，让多人出行的车辆优先享有路权，从而受益。

据介绍，多乘员车道的执法力量，目前分别由南山交警大队、福田交警大队、机训大队的铁骑队组成，每队8人，分两组在高峰期时段进行不间断的巡逻。铁骑队员路面执法配合娴熟，行驶中拦车会选择合适的时机，给车辆缓冲区域引导至安全位置。

记者了解到，结合多乘员车道实施后的效果评估情况，深圳交警未来可能会在进出二线关的主要通道和原特区内主要交通动脉推广多乘员车道。

编辑 耿超逸