2017年底，出自TNGA架构的第八代凯美瑞上市。毫不夸张地说，这一代的凯美瑞刷新了传统印象中的凯美瑞“标签”。一车双造型、全方位的安全装备以及世界一流热效率的动力系统等等亮点，让第八代凯美瑞重新树立了中高级轿车的标准。

前不久，第八代凯美瑞迎来中期改款，在原本极其出色的基础上起步，在外观、内部设计、安全、智能等方面进行升级，并且配备了全液晶仪表、中控大屏、功能强大而且场景适应力极强的最新一代TSS，以及全面周到的网联科技等等，力求打造史上“最好的凯美瑞”。

阳春三月，全新凯美瑞的试驾车队在婺源中穿梭，与白墙黛瓦、徽州老建筑和漫山遍野的油菜花形成一道美丽的风景。

外观优化，豪华运动两不误

在外观上，全新凯美瑞与旧款并没有太大的变化，只是进行了一些优化。

其中豪华版的外观，改动最明显的就是车头格栅的部分，依旧是豪华感十足的巨幅横条设计。双梯形的立体造型，更加立体；保险杠转角部位使用电镀饰条，让车头的轮廓更加明显，营造了低矮大气的视觉效果。

而运动版的前脸部分也做了一些改动，运动版的格栅采用了运动车型常用的蜂窝状格栅，并且由之前的交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，形成更加统一整洁的前脸。

两款造型都是在原来的基础上进行优化，豪华版更加精致大气，运动版则是进一步丰富运动气息，实车看着确实很不错。

除了前脸的改动，前大灯方面增加了高级黑烟熏效果，组合尾灯也进行了一些微调。17和18寸铝合金轮毂也是全新的样式。

新增的一款钛辉银车身颜色让动感的车身曲面更显突出，高级感十足。

双大屏加持，科技感突出

在智能化方面，全新凯美瑞将之前的Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏；驾驶员无需低头即可获取信息，提高行驶安全性；仪表盘采用的12.3英寸TFT液晶显示仪表。

全新凯美瑞重新设计了内饰配色与材质搭配，仪表和控制台装饰板可提供3种全新花纹选择，极大地提升了内饰豪华感，并提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择。

全新凯美瑞还新增多项智能互联功能，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。

底盘质感出色，操控动力突出

在动力方面，全新凯美瑞依旧是两款汽油版，2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT，以及搭载最新一代THS II双擎混动系统的双擎混动版。底盘配置方面，改款凯美瑞依旧采用了前麦弗逊式独立悬架，在前驱车中可以占用更少的发动机空间，后悬架为双叉臂式独立悬架，强度高，支撑更优秀。

在TNGA架构低重心设计的加持下，配合高刚性车身，凯美瑞开起来给人一种十分安心的稳定感，无论是以低速还是比较高的速度过弯都游刃有余，底盘厚重感十足，应对一些小坑洼，悬架的动作更加干脆了，行驶品质绝对是在同级名列前茅的。而凯美瑞的老传统——舒适性并没有抛弃，在滤振极佳的悬架和高刚性车身的帮助下，车子在任何路面上都不会有多余的晃动，更不会有任何异响。

此次试驾了2.5L以及双擎混动版的全新凯美瑞，2.5L自然吸气发动机前段的动力相对平缓，转速拉升后，中后段的动力则比较充沛，配合8AT变速箱，平顺性不用担心。双擎混动车型得益于电机的加持，除了更省油以外，在起步的初段动力就已经十分敏捷，中后段的动力性能比2.5L还更猛一些，而且混动车型整体平顺性和静谧性也是更上一层楼。集41%顶级热效率的TNGA阿特金森循环发动机、稳定可靠的镍氢电池组、更小更宁静的平行轴式E-CVT于一身，丰田动力科技的精髓，全在于此。全新三大动力总成中，虽然双擎混动车型价格最高，但完全是物超所值。

值得一提的是，全新凯美瑞搭载了最新一代的TSS，也就是Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能够实现准L2级别自动驾驶。这一系统继续覆盖全新凯美瑞除最低配入门版车型以外的全部车型。