滴滴说合并后红包补贴继续发，你信吗？！

8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的业务等全部资产，Uber全球持有滴滴出行5.89%股权。有分析认为这一合并会形成垄断并抬高网约车价格，但也有声音认为网约车市场仍旧是充分竞争市场，各方不会轻易放弃补贴、抬高价格。滴滴出行方面则表示，未来将以改善乘客体验为主要业务，很长一段时间内乘客红包和司机补贴会继续发放。

双方互相持股，品牌运营独立

根据双方达成的战略协议，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克也将加入滴滴出行董事会。

据介绍，滴滴出行收购优步中国后，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。滴滴出行方面表示，会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。

在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼。

对于这一合作，滴滴出行创始人兼CEO程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习；与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。而优步全球CEO特拉维斯·卡兰尼克则在公开信中透露，过去两年滴滴优步在中国投入数十亿美元竞争，但是双方一直没有实现盈利，双方合并后将变得更加强大，更好服务中国乘客、司机和城市。

红包和补贴是否继续有待观察

针对优步滴滴合并，有人指出这会形成新的垄断，网约车补贴大战或将结束，低于成本的网约车服务将“一去不复返”。对此，滴滴出行方面表示，未来仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

也有分析认为，滴滴优步合并对网约车的市场价格很难产生根本性的影响和变化。数据分析显示，我国移动出行市场才刚刚起步，滴滴的渗透率仅为1%左右。滴滴CEO程维认为补贴是降低使用门槛、吸引用户的方式之一。易观国际高级分析师张旭表示，网约车市场是完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。他认为，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

政府监管或将左右网约车价格

分析人士认为，网约车的市场价格不完全由企业决定，监管层面也有很大的话语权。日前国家交通运输部等部门联合发布的网约车管理规范明确，网约车应保持高品质、差异化运营，而“高品质”一词或许对将来各家的定价策略有加大影响。该规范还明确，网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。

编辑 欧阳炜