日前，为加强道路交通安全管理

进一步改善道路通行环境

切实保障居民出行安全

结合龙岗区道路交通实际

深圳交警拟对龙岗区部分道路

采取禁止大型货车通行管理措施

高峰禁止丨7时至9时30分，17时至20时

坪地街道：教育中路（振兴路至龙岗大道）；园山街道：安兴路、安业路、安昌路、安居路、油甘园路、园山沿河路、陈屋路、万凤路、八斗路、荷新路、荷坳路、坳园路、坳牌路。

全天禁止丨0-24时

园山街道：太围路、园山教育路、围湖东路、新园路；

龙岗街道：齐心路。

为何这些街道、路段需要禁行大货车

目前，坪地街道教育中路、龙岗街道齐心路以及园山街道部分道路，存在较大安全隐患，亟需进行大货车限行管控。

其中，园山街道最为明显，主要是因为园山街道有18个货柜车停放场，其中6个存在严重隐患，大货车穿行于园山街道社区内部道路间存在较大的安全隐患。

教育中路（龙岗大道-振兴路）两侧分布有多个学校，早晚高峰接送车辆较多，上下客频繁，大货车频繁通过学校路段存在较大的交通事故风险。

建议：早晚高峰禁行大货车

教育中路两侧无工业用地，大货车主要来源于教育北路两侧的4家工业区，对教育中路进行大货车早晚高峰限行管控对周边道路的影响甚微，且限行后大货车的绕行距离（振兴路-富坪北路-龙岗大道）仅为3.4公里，对大货车行驶的便利性影响也较小。

齐心路与清水路路口北转西的右转弯半径仅有6m，导致大货车尤其是六轴车需要占用清水路最左侧的直行车道进行右转，同时当转弯至齐心路时，又需要借用对向车道。

建议：全天禁行大货车

齐心路的到发性大货车流量主要集中在齐心路南侧，且断面流量仅占高峰的8.7%。其次，通过性大货车流的绕行距离为1.4km，因此对齐心路实施全天禁止大货车管控的整体影响较小。

学校路段未进行大货车限行管控

新园路南段有一处货柜车的停放场，因转弯半径不足，导致货柜车出停放场时多次碰撞路中护栏。其次，新园路与银荷路交界处有两所学校，上下学时学生人流量大，大货车频繁穿行存在一定的安全隐患。

建议：全天禁行大货车

限行新园路能够限制一部分通过性大货车，且银荷路南段（学校段）也不会有通过性大货车通行，在一定程度上提升道路安全水平。

部分道路不具备大货车通行条件

西坑社区为合围社区，由于历史规划等原因，社区内部住宅区与工业区交织严重，导致大货车经过部分不具备大货车通行条件的道路，其中太围路、教育路和围湖东路的道路环境条件最差。

（太围路、教育路、围湖东路）

建议：全天禁行大货车

西坑社区有3个货车出入口，大货车流量主要分布在宝桐北路和西坑工业路上，承载货运刚性需求，故仅对太围路、教育路和围湖东路三条不具备通行条件的道路采用全天限行方案。

部分货运车辆为了躲避拥堵和节约时间

选择绕开主要货运通道

荷坳社区坳牌路、坳园路、荷坳路和荷新路上的大货车主要为通过性大货车流，而桂坪路和坪新路沿线有工厂/工业园，存在一定的刚性需求。

建议：高峰禁行大货车

坳社区货运流量主要分布在荷新路、桂坪路、荷坳路上，其中坪新路和桂坪路有刚性需求，故仅对荷新路、荷坳路、坳园路和坳牌路实施大货车高峰管控。

部分道路存在早晚高峰拥堵现象

安良社区内部主要有8条道路，多以工业用地为主，其中安良路的道路条件最好。货运车辆主要依托安良路往沙荷路和惠盐路进行集散，导致安良路早晚高峰期间出现较为严重的拥堵现象。

建议：高峰禁行大货车

安良社区的货运流量不大，考虑对安兴路、安业路、安昌路、安居路、油甘园路采用早晚高峰限行的方案，既不会对现有货运交通带来较大的不便，又能缓解内部道路拥堵问题。

部分道路基础设施较差且交通秩序混乱

大康社区内工厂较多，道路两侧违停车辆较多，导致社区内部交通秩序混乱；加之大货车体积较大，视线盲区较多，存在较为严重的安全隐患。

建议：高峰禁行大货车

考虑到沿河路、陈屋路、万凤路和八斗路有大货车到发性需求，考虑采用高峰限行方案，可以在一定程度上缓解交通秩序混乱，同时提高片区内的安全性。

深圳交警

为更科学、更精准、更贴切实际地

设置货车通行规则

解决片区大货车通行问题

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（来源：龙岗融媒）

编辑 彭健雄 审核 谭凤希