继公交车全面电动化后，深圳泥头车电动化正式启动。5月8日下午，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单正式签约，深圳两家泥头车企业将试运营这款全密闭式智能电动泥头车。

老式泥头车更新开启

泥头车在城市建设中，承担着“建筑土石”的清运工作。而老式泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发，一直是城市发展的顽疾。深圳已率先迈出老式泥头车更新步伐，去年12月出台《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导性技术文件。今年4月，深圳印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的通知，将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”靓丽城市名片。

5月8日，深圳市渣土运输行业代表—深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、深圳市正堡实业有限公司分别与比亚迪签订300辆、200辆纯电动智能泥头车采购订单。此次全球首批500辆订单的签约暨首批深圳标准纯电动智能泥头车的投放，正是落实“深圳蓝”计划的具体行动，将有效破除渣土运输行业发展难题。据计算，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，二氧化硫排放3.12万吨，氮氧化物排放0.91万吨。

电动泥头车配备智能系统

经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证，比亚迪推出了符合深圳技术标准和法规要求的四轴次的T10ZT纯电动智能泥头车。这款泥头车整车尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6m³。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上。

5月8日下午，在深圳坪山河整治工程现场，记者看到正在试运营的电动泥头车，车辆不仅爬坡能力强，车辆还配备自动开合全密闭式顶盖，可以防止运输过程中泥土洒落。据介绍，电动泥头车还配备了智能系统，具备车辆状态监测、不良驾驶行为监测、驾驶员身份识别以及车速限制等功能。此外，在充电方面，比亚迪提出多种解决方案，如安装快速固定充电桩，推广智能一体化移动充电站等。