量产近了！恒驰汽车仅用2年实现“从0到冬测”

摘要

2月3日，距离深圳近3900公里的内蒙古牙克石零下35度，在中国恒大集团董事局主席许家印宣布声中，10辆恒驰汽车雪中齐发，向复杂的冰雪路况发起挑战，全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

“我宣布，恒驰汽车冬季测试开始！”2月3日，距离深圳近3900公里的内蒙古牙克石零下35度，在中国恒大集团董事局主席许家印宣布声中，10辆恒驰汽车雪中齐发，向复杂的冰雪路况发起挑战，全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

恒驰汽车启动冬季测试开始

恒大再展造车决心

低温寒冷天气对新能源汽车来说，一直是对性能的巨大考验。同样，冬季标定测试也向来被视为新车量产上市前的关键节点。恒驰之所以选择内蒙古牙克石测试基地作为冬测地点，正是看中该基地是国内重要的车辆冬季测试标定实验场地，非常合适新能源汽车进行高寒测试。

恒驰汽车正在进行测试

据介绍，此次测试为期三周，测试项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

“恒驰此次冬测，几乎涵盖了极寒环境下的所有重点测试项目。”恒驰汽车方面表示，在测试中，恒驰的表现可圈可点，经受住了极寒天气和复杂冰雪路况的双重考验，展现出强劲且稳定的性能。

恒驰汽车正在进行测试

事实上，这并非恒驰首次测试。此前，恒驰已在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

业内人士表示，造车之初，恒大汽车还是许家印口中的“一穷二白”，如今已进入新车上市前的冬测环节，仅用2年就实现了“从0到冬测”，再次展现了恒大“造好车”的决心。

自研动力电池预计下半年量产

动力电池是新能源汽车的动力来源，可以说是整车中最重要的部件，也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，是各大车企及相关电池厂商的必争之地和核心竞争力。

在恒驰冬季测试的现场，恒大电池研究院院长李浚秀（原韩国SK集团电池研究院院长）向许家印详细介绍电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划时透漏，恒大汽车自主研发的动力电池已达世界领先技术水平，今年下半年启动量产。

围绕“研产销”全面布局

自宣布造车以来，恒大在汽车产业的一举一动备受关注。随着冬季标定测试启动，更为恒驰量产增添期待感。

2年来，从核心技术到产品品质，再到充足的产能、完善的销售体系，恒大围绕着“研产销”全面布局。

在研发方面，恒大重视核心技术和产品品质，通过一系列国际并购与合作，拥有了世界领先的3.0底盘架构知识产权、动力总成、动力电池等技术，形成核心技术优势。同时，通过与世界多家汽车工程技术龙头、造型设计大师、110家零部件龙头企业、腾讯与百度等互联网巨头合作，建立完善的造型设计、技术研发、智能网联、自动驾驶、供应链管理及智能制造体系，打造世界一流的产品品质优势。

在生产方面，恒大汽车按照工业4.0标准打造的上海、广州两大基地目前已启动试生产，预计今年下半年将陆续实现量产。