“小毛驴”，即近年来因经济、方便而被广为使用的代步工具——电动车，但是这头小小的“毛驴”威力却不小，经常会引发火灾，且近年来引发的火灾数和致人死亡数逐年上升。

近日，仅深圳福田区就接连发生多起电动车起火事故！

3月30日凌晨，石厦西村一店铺发生一起电动车充电引发的火灾事故，事后门店被查封，嫌疑人被拘留。

4月9日下午，沙嘴村内一电动车充电时因电池短路引发火灾，所幸被及时扑灭。

4月10日凌晨，田面一铺位发生一起电动车电池充电时因电池短路而引发的火灾，所幸被及时扑灭。

电动车引发的火灾事故，在全国也是屡见不鲜。

2015年6月1日凌晨4点左右，杭州市滨江区一群租房起火，导致4人死亡4人受伤，而火灾原因就是停在一楼的电动车引发的。

2016年1月2日晚10时许，惠州市小金口一居民楼失火，6人受伤，其中1名儿童重伤。据消防人员了解，火灾由停在一楼的电动车充电时电瓶爆炸导致。

2016年3月13日凌晨，南宁市明秀东路一公寓起火，火灾由电动车充电不慎引发，大火烧毁五六十辆电动车，造成1人死亡、48人受伤。

2016年8月26日凌晨2时44分，佛山市禅城区一私人出租屋发生火灾，过火面积约30平方米，造成2人死亡。后据通报称，火灾由电动车电池充电时燃烧引起。

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为何电动车这么容易“发火”？

一、短路保护装置不足

部分电动车欠压过流保护技术指标不合格，甚至根本没有安装短路保护装置，有的即使安装了也未接入到线路中，或是维修、改装过程中被擅自拆卸，导致短路保护功能缺失。

二、核心原件质量不过关

部分生产厂家全部或部分采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心原件，导致不同规格型号的原件之间技术指标不匹配、不过关。

三、装配线路随心所欲

部分企业未按要求选用合适线径线路，或改装电动车时随意挑选线路，且不设置保护装置，加之不合理的装配工艺，致使主电源线长期处于损伤状态，一旦有高电压或大电流通过，极易与其它配件产生打火，引发火灾。

四、外饰采用可燃材料

现在市面上电动车的围档、座垫、灯具大量采用高分子材料制作，这些高分子材料燃烧性能好、燃烧速度快，一旦燃烧还会产生大量有毒烟气。

五、充电习惯乱七八糟

一是过度充电，导致充电器、电瓶发热，引发火灾；二是私拉电线充电，充电插座安装得密密麻麻，易使电线负荷过重引发火灾；三是充电器和蓄电池型号不匹配，导致电压过高，电池失水加剧，升温厉害导致爆炸。

六、使用维修保养不当

一是平时不注重保养和检查；二是在不良天气和环境情况下使用，电动车日晒雨淋，也易引发火灾；三是电动车发生故障后，修理不当；四是超载骑行，对电机和电池造成损伤，埋下隐患。

七、用户安全意识薄弱

一是使用“超期服役”电池，电动车蓄电池一般使用寿命在1-2年；二是私装防盗器，增加用电负荷；三是在建筑物首层充电，一旦发生火灾，产生的有毒烟雾会顺走道向上蔓延。

电动车“发火”后有什么危害？

有实验证明，电动车着火90秒后，温度便可达到200度，随后火灾迅速发展，一台电动车产生的毒气甚至可以杀死成百上千人！（对，你没看错！）那为什么会这么严重呢？

首先，电动车的材料在燃烧时，会产生剧毒的一氧化碳等气体，充斥在楼房内；其次，高温烟雾进入人气管后，会导致严重灼伤，进而发生窒息；另外，电动车燃烧产生的浓烟黑，容易导致楼房内光线不足，给人员疏散带来很大困难。

值得注意的是，电动车火灾事故中的人员伤亡，多是窒息死亡。

根据以往的案例，电动车火灾伤亡事故多发生在晚上充电时。这个时间段往往是人们熟睡的时候，即使发现火灾，周围可能已是浓烟滚滚，还没来得及逃生就会被熏晕在地。

相关调查也发现，全国电动车火灾案里，约80%发生在充电过程中，而亡人火灾几乎全部发生在充电时段。

为此，《公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》第三条要求：公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

电动车引发的火灾后果不堪设想，但你知道吗？你的过失行为还有可能触犯《刑法》，构成失火罪。

因此，预防电动车火灾，应从每个细节做起！

电动车安全注意事项

不要把电动车放在通道上充电。

不要把电动车停放在安全出口处。

要使用正品。应选购使用质量合格的电动车、充电器和电池，不要私自改装电动车及其配件。

要停放得当。电动车应停放在安全地点，不要停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不要占用消防车通道，且放置区域应采用实体墙完全分隔，周围也不要放可燃物。

要严格充电。让有资质的电工安装并固定敷设电动车的充电线路，不要自己买插线板随意充电；充电时间不要过长，尽量把电动车放在室外充电。

编辑 曹亮