吕国林： 为深圳大交通规划建设发声

“我是一个新代表。这次能够成功当选省十三届人大代表，体现了深圳对未来我市交通规划建设的殷切希望。”省人大代表、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司副总工程师、交通规划二院院长吕国林说，“希望我能充分发挥省代表的作用，在更高更大平台上，在全省、全国范围内加强谋划，为深圳市大交通规划、建设多多发声，发挥好深圳的引擎和火车头作用。”

“粤港澳大湾区规划、建设为深圳提供了新的发展契机。”吕国林说，“要以深圳作为核心之一，带动周边城市发展，加强与其他城市的交通联系是一个非常重要的课题，让我感觉责任重大。”

吕国林说，深圳市本身的交通设施还算比较完善，但由于种种原因，对外辐射能力严重不足，而要带动周边城市乃至粤东粤西地区共同发展，交通先行毋庸置疑。从这一点来看，省里牵头编制的省高速公路网规划相对来说还是比较完善的，但从城际轨道网包括高速铁路网这方面来看，欠账还是比较多的。以前省里牵头做的珠三角城际轨道规划，相对来说还是单中心的，途经深圳的太少，而且基本上没有经过深圳核心区域，没有形成广州、深圳双中心的辐射带动作用，尤其是深圳与珠江西岸的交通联系还是非常薄弱的，虎门二桥、深中通道也仅是公路连接设施。

“要实现区域协调发展、东西两岸齐头并进，仅仅依靠公路联通是远远不够的。”吕国林说，需要省政府牵头，以广州、深圳为中心，以更大的力度和投入加快规划、建设包括铁路在内的发达的快速轨道网，形成综合的、一体化的交通体系，才能有力推动粤港澳大湾区建设，加快基础设施互联互通，加快实现主要城市间1小时通达，建设宜居宜业宜游的优质生活圈。

见习编辑 张克