2016年入汛以来，新区大道北站隧道在严密监控下，经受历次暴雨考验（5月20-21日暴雨黄色预警，民治雨量合计为93.0毫米）均未发生积水情况。7日，龙华新区城市建设局有关负责人在接受记者采访时表示，通过对北站停车场进行改造、实施新区大道北站片区内涝点隐患整治工程、改造隧道泵站等措施，可确保该片区满足市政管网5年重现期的排水设计标准。

龙华新区大道

北站隧道内积水屡次造成道路交通中断，影响市民正常出行，引起龙华新区党工委、管委会高度重视，新区领导多次在现场召开专题会议，研究讨论水浸存在问题，有针对性实施新区大道北站隧道排水综合整治。

据专业分析，该隧道屡次成为水涝重灾区，首先是大雨时进水快：隧道周边一处3.6万平方米停车场汇水进入隧道，有4条排洪沟可排入新区大道排水管网，大雨时径流系数可由0.1-0.2升至0.55-0.65（雨水流量与径流系数成正比），让路面短时间内大量积水。针对此，新区对该停车场进行了排水方向改造，通过新建1条排洪明沟，并新建两条排水管道将积水引入民塘路排水箱涵，经梅龙大道下设雨水箱涵最终排入上芬水，减轻新区大道北站隧道片区排水压力。同时，在原先靠近新区大道的4条排洪沟侧边新建高度为60厘米的挡墙，拦截雨水通过新建的排洪明沟及时排走。

隧道变水涝点，另一个原因是排水慢。经调查，地铁高架桥承重柱深入至新区大道辅道某管道中，占据约1/3管面，管道过流能力仅能达到原来的66%左右。为缓解该问题，城建部门在辅道左侧新建雨水管，并沿辅道新建雨水篦子，从而提高该片区的排水能力。

新区城建部门还发现，留仙大道辅道管网排水能力不足也是形成水浸街的一个主因。区域雨水达到峰值流量时，排水缺口可达6.93立方米每秒。加之隧道内泵站出水口设置不合理，当发生暴雨时，积水造成泵组出水口被水位顶托无法排水。为此，新区通过对泵房出水管进行改造的方式，加大排水力度，市交委龙华管理局还对隧道内泵站设备进行自动化改造，将自动化系统自动抽排相应水位进行调整，使得北站隧道底部积水相对较低时即可进行抽排。

目前，新区正在开展《龙华二线拓展区白松四路（新区大道-梅龙大道）工程》前期工作，准备新建白松四路雨水箱涵，项目投资5800万元，箱涵尺寸为2×5.5×3米，总长度约400米，设计水容量1万立方米，建成后可大大缓解新区大道排水压力，达到滞洪、蓄洪目的。

编辑　刘波