深圳轨道交通四期工程将启动建设 这5条线10日起动工

深圳轨道交通四期工程备受各界关注。记者从市地铁集团获悉，四期工程的12、13、14、16号线以及6号线支线将于1月10日起陆续动工建设。这就意味着，2018年，深圳轨道交通同步在建项目将达14个，在建里程将达275公里，形成三期四期工程同期实施、滚动发展的新格局。

运营线路长285公里，位列全国第四

早在2004年底，深圳地铁一期工程共21.6公里线路（地铁1号线东段和4号线南段）开通，使深圳迈进地铁时代。一期工程的通车有效促进了福田中心区、车公庙等片区的发展；解决罗湖口岸和福田口岸的地铁接驳问题，加强了深圳与香港的沟通联系。

2011年6月底，地铁二期2、3、5号线及1、4号线延长线工程开通，形成了178公里“四横三纵”的地铁网络结构，步入了全新的轨道交通网络化运营时代。有力推动了深圳原特区内外一体化的进程，促进宝安中心区、龙岗中心区、龙华新区等区域的重点发展；构筑起前海、深圳北、布吉、福田综合交通枢纽，并依托综合交通枢纽引导形成城市副中心，进一步优化了深圳城市布局结构，拓展了城市发展空间。

2016年10月底，地铁三期工程一阶段7、9、11号线107公里开通，通车地铁线路由5条增至8条，使深圳轨道交通里程达到285公里，跃居全国第四，跻身全世界前十。与地铁一、二期工程相比，三期工程的通车推动了深圳产业结构调整，进一步满足了城市发展的需求——中心城区的轨道交通网络覆盖密集，促进了前海、华为科技城、国际低碳城、深圳湾科技园等重点地区发展。此外，还覆盖更多原特区外发展轴组团中心，进一步加大各区域联系，缓解原二线关口交通拥堵现象。

同时，三期二阶段工程的6、8、10号线及其他延长线共计126公里线路正在紧锣密鼓地建设中。目前，6号线二期工程民乐停车场出入线隧道首台TBM顺利始发；8号线第一个正线矿山法隧道实现贯通；10号线双拥街站主体结构施工进入冲刺阶段。与此同时，地铁2、3、4、5、6、9号各线延长线的主体工程均在紧张施工中，工程进展顺利。

四期5条线开工后，在建里程将达275公里

轨道交通三期二阶段工程正如火如荼的建设中，而四期工程的5条线路（12、13、14、16及6号线支线）将从今日起陆续开工。届时，深圳轨道交通同步在建项目将达14个，在建里程将达275公里。

其中，6号线支线位于光明新区内，起于翠湖站东侧，终点为公常路深莞边界。连接光明中心片区、光明北区、中山大学深圳校区，支持光侨路、公常路走廊两侧发展，预留延伸至东莞1号线一期工程终点黄江中心的条件。

12号线自南向北串联蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路；是支撑深圳市西部发展轴带建设，支撑前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展，缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。线路起点预留延伸至赤湾二路条件，终点预留延伸条件。

13号线由南至北穿过南山、宝安，连接深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等地，处于城市中部发展轴与西部发展轴之间，是后海中心城区与西部高新组团联系的快线。线路南起深圳湾口岸，终于上屋北站。

14号线串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域，覆盖东部地区南北向交通需求走廊，是联系中心区与东部组团的轨道交通快线，支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线。线路起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区止于坪山区沙田站。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。

16号线由西向东穿过龙岗、坪山，连接荷坳、大运新城、爱联、龙城公园、龙岗中心城、宝龙东片区、坪山中心城区、坪山老城区、坪环等片区，是服务于东部组团内部、收集向心换乘客流的普速线。线路西起大运新城，终于田心站（暂定）。线路起、终点均预留延伸条件。

记者了解到，四期工程5条线（12、13、14、16及6号线支线）力争2022年建成。

此外，深圳还启动了远景轨道交通规划修编工作，提出32条轨道网络新方案。这些线路全部建成后，不仅可以加强深圳城市核心区与外围组团中心快速通达，还能实现城市核心区至临深组团中心快速通达的目标，推进粤港澳大湾区一体化发展。

见习编辑 黄小菊