12月9日，深高速邀请媒体探访乾态工业园及生态环境科技产业园，对外展示其“公路+大环保”双主业发展的阶段性成果，以及如何借此推动深汕特别合作区发展。记者获悉，目前，深汕第二高速正在开展前期工作，建成后将构建起深圳市至深汕特别合作区之间的快速通道。

深高速于1996年12月30日在深圳注册成立，并相继在联交所和上交所上市，主要从事收费公路及其他城市和交通基础设施的投资、建设及经营管理。2015~2019五年战略期初期，深高速提出“整固并提升收费公路主业、积极探索并确定新的产业方向，实现公司可持续发展”的战略目标，深高速独树一帜，在继续夯实收费公路主业的同时，瞄准了前景广阔但更具挑战性的大环保产业，在公路上市公司企业属于开创性的选择。2020年前三季度，集团大环保业务实现营业收入6.53亿元，占集团营业收入的19%，一定程度上弥补了因疫情造成的路费收入缺口，也进一步印证了集团“公路+大环保”双主业发展战略的可行性和双主业具备广阔的发展前景。

今年，《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点方案（2020-2025年）》正式落地，深圳迎来重大的历史性发展机遇。作为深圳第 "10+1" 区，深圳深汕特别合作区是区域协调发展的新生事物，是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重要板块之一。深高速抓住历史性机遇，抢先在深圳深汕特别合作区进行战略性布局，助力深圳深汕特别合作区发展驶入快车道。今年8月份，深高速全资子公司深汕公司通过增资和转让形式，共计出资2.25亿签约收购深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司（以下简称乾泰技术）50%股权。乾泰技术于2016年9月27日成立，注册资本30,769.23万元，是一家专注于报废新能源汽车及动力电池后市场循环应用，集互联网+大数据+领先技术+智能制造为一体，利用高水准的智能化、信息化解决固废资源化问题的国家级高新技术企业，是国内首家获批新能源报废车回收拆解资质的企业。

乾泰技术产业园占地面积127,801.90平方米，规划建筑面积255,603.8平方米，总投资9.78亿元，该建设项目被国家发改委评为“动力电池回收资源循环利用示范基地”，并列入“十三五”国家重大建设项目、2017年广东省重点建设项目和2018年深圳市重大项目。产业园内设备产线包括年拆解2万辆/年的报废新能源车整车柔性拆解线、年拆解能力3万吨的退役动力电池柔性智能拆解产线、年产能2万套的梯次利用电池产品PACK智能产线及年拆解能力7200吨的报废动力电池物理环保分离产线。公司自主研发的退役动力电池柔性智能拆解产线及报废动力电池物理环保分离产线属于国家首台套产线，具备行业领先优势，被纳入国家技术改造2018年中央预算内投资项目、深圳市“创新链+产业链”双链示范项目。

在布局环保新能源项目的同时，深高速还积极参与合作区的基础设施建设项目。2019年7月，深高速经公开招标程序，被确定为深汕生态环境科技产业园基础设施及配套项目全过程代建单位，负责环境园基础设施的全过程代建管理工作，主要包括园区配套市政道路、园区「七通一平」、园区公共管理与服务设施和垃圾中转相关配套设施四个子项工程，中标代建管理费合同金额约22,655万元。深汕生态环境科技产业园总投资估算690亿元，将充分借鉴国际先进环保产业园的发展经验，成为以创新为引领，功能多元复合，与城市高度融合的国际一流创新型环保产业园。产业园的建成，将大大缓解深圳市固体废弃物处置能力不足的问题，从而实现深圳“无废城市”的目标。

此外，深高速目前正在开展深汕第二高速勘察设计等前期工作。深汕第二高速建成后将可与外环高速等多条干线实现互联互通，构建深圳市至深汕特别合作区之间的快速通道，对促进深圳、惠州、汕尾等地经济的合作与发展具有重要意义。

见习编辑 连博