E6管节实现精准安装，深中通道沉管隧道已沉放近千米

深中通道沉管隧道已沉放近千米！12月9日广东省交通集团发布消息，深中通道沉管隧道第六个管节顺利完成沉放对接，至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米，在“十三五”收官之际，为广东高速公路建设再添浓墨重彩的一笔。

世界首制沉管运输安装一体船提带E6管节至沉放隧址（卢志华 摄）

深中通道沉管隧道E6管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放水深超过30米,是由西人工岛斜坡段转为中间段施工的首个管节，不同的水文、天气等建设条件，对深中通道建设者提出了全新挑战。

完成系泊的E6管节开始进行沉放作业（陈振强 摄）

深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友介绍，E6管节施工位置距离社会公共航道最近处仅90米，过往船舶闯入施工区域发生碰撞风险增加；同时，船舶在水上运行推挤水体形成的船行波对沉管沉放干扰程度增大。受冷空气持续影响，这次浮运安装现场东北风达到6级，期间面临着顶风、顶流、顶浪等恶劣天气水文环境，船机负荷明显加大。

一体船上沉管沉放安装团队正在有序作业（陈振强 摄）

在沉管安装前，项目组织召开了第26次技术讨论会，对E1-E5管节施工进行了全面总结梳理，并对E6浮运、安装风险再排查，确保各项准备工作万无一失。安装过程中，沉管安装团队先后召开5次决策会，进行步骤确认和实时动态调整，确保E6管节高精度安装。历经25小时出坞、浮运、系泊、安装等工序，在世界首制沉管运输安装一体船等重大施工装备保障下，E6管节顺利完成对接。

E6管节实现对接（卢志华 摄）

编辑 程思玮