宝安交通部门探索优化人行天桥设置，为出行畅顺安全护航

“新桥立交人行天桥大变样，扩宽了单车道，推车上桥不会和下行的路人冲突了，体验感良好！”11月12日，新桥立交人行天桥的变化获市民肖先生点赞，并提出希望交通部门加大慢行交通建设力度，给非机动车使用者更多路权。

改造后的新桥立交人行天桥推行道更宽更美更安全。

11月15日，记者在新桥立交人行天桥处看到，与宝安现有的“旧款”人行天桥相比，新桥立交人行天桥完美实现了人车分流，推行道和步道专门做了颜色区分，推行道整体设计为蓝色，还标注了“坡道推行，禁止骑行”字样。“新款”推行道改造完成后颇受“电车一族”喜爱，不少使用非机动车的外卖小哥和普通市民体验感良好。

▲新桥立交人行天桥标注了“坡道推行，禁止骑行”字样，提醒市民注意安全。

记者采访深圳市交通运输局宝安管理局获悉，宝安区非机动车保有量大且发展迅速，承担了大量通勤和短距离出行功能。交通调查显示，107国道沿线人行天桥非机动车交通量约为500辆-1300辆/小时。因107国道沿线人行天桥建成时间早、建设标准低，且未考虑非机动车通行的强烈需求，现状人行天桥设置给市民通勤带来较大不便和安全隐患。

为切实解决当前107国道沿线非机动车过街设施存在的多种问题，市交通运输局宝安管理局组织设计单位积极探索研究优化改善方案，并在新桥立交人行天桥及上寮人行天桥率先展开试点，打造更为舒适、顺畅的慢行过街环境。

“目前，宝安区的人行天桥存在梯道的非机动车道空间不足、布设位置不合理、行人与非机动车出行存在冲突、无障碍设施不齐、天桥铺装存在脱落病害等问题。”宝安交通集团新桥立交人行天桥工程项目负责人完鸿明告诉记者：“考虑到受制于现有环境，我们对用地条件有限的梯道进行布局优化，新桥立交推行道从1米扩宽到2.75米，采用推行道半幅布置，解决了行人和非机动车的冲突问题，优化了通行体验。”

据悉，今年9月，深圳市交通运输局发布了深圳首部自行车交通发展专项规划，明确自行车与其他交通方式同等重要，并在路权网络、停车设施、法律法规等方面加强支持，未来新建及改扩建道路100%设置自行车道。市交通运输局宝安管理局率先在人行天桥上试点改善，根据辖区内人行天桥的特性，除了推行道半幅布置方案外，还设计了改造推行道为两侧布置、改造推行道为全幅布置等方案，接下来将根据天桥的实际情况，在新安五路人行天桥、固戍人行天桥进行实践，待取得良好成效后进一步铺开。

（来源：宝安日报）

编辑 刘春雨