珠江口添一架“风琴”新地标！中山东环香山大桥合龙

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摘要

10月31日，中山东部外环高速公路控制性工程香山大桥顺利合龙，珠江口竖立起了一座形如风琴的新地标。

香山大桥位于中山南朗境内，跨越珠江口横门水道，中山古称香山，大桥名称即源于此。大桥塔高270米，主跨880米，总长1776米，由保利长大工程有限公司投资建设。

项目采用上下双层双向十六车道设计，上层为双向八车道高速公路，下层预留八车道空间，其桥面宽度和跨径，均处于世界双层钢桁架公路斜拉桥领先水平。

中山东部外环高速公路主线全长约55.6公里，连接佛山、中山和珠海。一期工程北起广中江高速大雁互通，南至南朗出水象水库西侧;二期北延线工程北接顺德广珠西线高速设高黎互通，南至一期工程起点;二期南延线工程北起一期工程终点，南至珠海西部沿海高速下栅收费站。全线共设置6处枢纽互通，9处服务型互通，一期工程预计2026年8月份建成通车。2021年3月，项目控制性工程香山大桥第一根主墩桩基开钻，2023年11月主塔封顶，2025年10月底合龙。

“大桥集超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力于一体，每项都是对技术的挑战。”中山东环高速公司总经理廖树忠表示，近五年间，上千名建设者坚守一线，克服跨宽阔水域作业、施工条件复杂、施工技术难度大等难题，项目建设过程中的技术创新，为我国超大跨径双层斜拉桥建设提供了可借鉴的实践经验。

“香山大桥主梁53个梁段需顶推，顶推总重5万吨、顶推总长1123米，如此大吨位、大跨度、长距离的顶推施工在广东省内尚属首次，技术难度极大。”中山东环C段项目总工程师吴玉贤说。建设团队投入80台步履式顶推设备协同作业，宛如组织钢铁“千足虫”整齐前行。借助GNSS实时定位技术，以滑块支反力和高程双控模式实现毫米级同步移动。吴玉贤比喻：“就像推着5万吨级的航空母舰在轨道上精准移动，还得保证姿态优美。”团队通过数字化仿真模拟预演顶推路径，依据计算结果指导完善施工工艺并动态调整顶推力，确保梁体姿态与理论线性一致。