不怕雨，秒排水，紫惠高速量身打造高品质路面

路面既能排水又能降噪，雨天行车没有水雾和眩光现象？11月13日，读特记者在省交通集团所属紫惠高速公路项目就见到了这样的路面。

在紫惠高速T8标，实验员将渗水系数测定仪底层密封固定在沥青路面上，加入400毫升清水，按下水闸后，不到4秒，量杯里的水迅速消失不见……

这是紫惠高速根据路段特性使用的OGFC排水路面，俗称“雨天干燥路面”。实验表明，路面排水系数达到5000毫升/分钟。也就是说，将40升的水倒在1平方米的路面上，一分钟内水就完全渗透下去，并从两侧排水沟排出。

不同于传统密实型沥青混凝土路面，排水路面由空隙率超过20%的沥青混凝土铺筑而成，雨水通过路面内部特殊的多孔骨架结构连通空隙迅速排除，降低雨天事故发生率。加上道路表面构造深度大，摩阻系数相对较高，可大幅缩短刹车距离；多孔特征还使路面具备吸音功能，有效降低行车噪音。

紫惠高速位于广东省中部偏北，雨季长，年降雨量约1400到2800毫米。多雨天气下，如果路段自然排水不及时容易形成水膜，降低路面摩擦系数，增加了雨天行车发生事故的机率。

“紫惠高速从群众安全出行考虑，排查出自然排水较困难、容易发生积水的隧道洞口、弯道等14处共8公里的路面，经过反复技术论证，最终决定在这些路段使用‘雨天干燥路面’技术，施工面积达12.3万平方米。”紫惠高速总工程师吴玉财表示。

紫惠高速从配合比设计、原材料入场都严格把关，在原有的材料配比中加入颗粒状木质素纤维，施工过程对沥清拌合、运输、碾压等进行严格管控，每道工艺都精益求精，最大限度提升排水路面的强度和使用周期。为有效防止路表水下渗对下层路面的侵蚀，在排水路面下还铺设了高性能改性乳化沥青防水粘结层，有效解决了应用中可能出现的下层路面水损坏问题。

紫惠高速是省重点建设项目，起于河源市紫金县瓦溪镇，终于惠州市惠阳区平潭镇，全长77.41公里，双向6车道，设计时速100公里，是联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。目前项目路基桥涵工程已全部完成，路面工程已完成85%，房建工程完成88%，交安、机电、绿化等工程完成75%，预计2020年底通车。

编辑 秦天