进击新能源第一阵营，别克至境L7正式上市丨车界

9月28日，上汽通用别克旗下高端新能源子品牌“至境”的首款车型L7正式上市。新车共推出5款车型，限时权益价16.99万元至21.59万元。据悉，新车将于10月20日开启正式交付。

至境L7搭载“逍遥”超级融合架构，采用全栈自研的“真龙”增程系统，率先搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发上车基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片，意图进击智能辅助驾驶第一梯队。

别克至境L7上市发布会现场。

“真龙”增程破解痛点

从外观来看，至境L7采用别克家族化设计语言，长宽高分别为5032、1952、1500毫米，轴距为3000毫米。新车提供5种外观配色，分别是玄岩黑、云光白、金沙米、晶钻紫、月影灰。

在动力系统方面，至境L7搭载全栈自研的“真龙”增程系统。针对亏电状态下动力明显下降，以及增程器介入时抖动与噪音大的难题，“真龙”增程系统采用252kW（千瓦）行业最大功率增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力。满电情况下，零百加速时间为5.9秒。此前已公开的实测视频显示，至境L7满电亏电百公里加速时差为0.08秒，并且连续25次以上百公里加速性能不衰减。此外，至境L7测得发动机介入噪声小于0.5dB（分贝），实现安静、平顺的无感介入。

在续航方面，新车采用全新研发的40.2度奥特能2.0增混专用高性能电池，CLTC工况下纯电续航为302公里，综合续航里程为1420公里，满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求。同时，“真龙”增程系统支持同级最快的130kW快充，因此30%-80%补能仅需18分钟。

在座舱方面，至境L7四座全功能悬浮层座椅采用无修全粒面Nappa高级真皮包覆，副驾位搭载同级首款双120°零重力座椅，首发搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响。

在底盘方面，新车采用独立悬架中最高级别的前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬同级唯一采用6球头设计，兼得强大的运动操控性能和同级最佳舒适性。

图片来源：别克

打造第一梯队智能体验

至境L7的另一个亮点在于其首发上车了国内头部智能驾驶公司Momenta的R6飞轮大模型。至境L7试图破解合资品牌的智能化短板，向用户提供国内第一梯队的辅助驾驶及智能座舱体验。

图片来源：别克

今年4月，别克推出名为“逍遥”的全新一代新能源整车平台，并公布了旗下全新命名为“逍遥智行”的辅助驾驶系统。与Momenta的深度协同，让“逍遥智行”的智能体验升级。“以‘最强的驾驶肌肉’拥抱‘最强的驾驶大脑’。”别克方面如是形容这一合作。

有了R6飞轮大模型的加持，至境L7将提供包含“无断点”城市NOA（城市导航辅助驾驶）、“不停车一键泊入”等在内的全场景辅助驾驶功能，让车辆能够流畅应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危场景。“曾经的短板将成为至境的长板。”上汽通用汽车副总经理薛海涛表示。

在辅助驾驶功能启用时，双侧倒后镜，以及尾部的“逍遥智行”标志小蓝灯将亮起。

在智能座舱方面，至境L7采用高通最新一代SA8775P车规级芯片，为智舱服务的神经网络算力达72 TOPS。

别克至境L7上市发布会现场。

记者了解到，在未来半年内，别克至境还将陆续推出两款高端新能源车型，包括豪华SUV及百万级的新能源MPV。

编辑 张克 审读 郭建华 二审 郑蔚珩 三审 刘思敏