货拉拉举办首场全国算法恳谈会，签署《货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》

9月18日，在全国总工会权益保障部、广东省总工会、深圳市委社会工作部、深圳市委互联网企业工委、深圳市总工会等单位的指导下，货拉拉正式召开全国“橙”心守护算法协商恳谈会，来自全国各地的货车司机和平台代表齐聚一堂，就平台司机关切的问题及日常诉求焦点展开协商恳谈，最终在服务收入与费用保障、货主与货源管理、劳动与安全保障、司机行为分与激励机制等方面达成共识，并正式签署《货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》。

值得注意的是，为强化算法和规则透明度，货拉拉已在公司官网增设“算法公开”入口，并围绕货拉拉行为分规则与取消判责的逻辑，以图文可视化的形式进行了第三次算法和规则公开，内容包括：行为分规则随时可查，培训覆盖100%司机；取消订单判责坚持“判责必须充分取证，证据不足一律无责”原则，用户有责而司机轻微过错则豁免司机责任；为司机提供48小时申诉通道，强化正向激励权益等。

今年，全国总工会明确将推动平台算法和劳动规则协商作为开展2025年集体协商“集中要约行动”的重点工作。近日召开的平台算法和劳动规则协商工作现场交流会强调，开展平台算法和劳动规则协商是回应平台企业劳动者关切、维护劳动者合法权益的关键所在，是促进平台企业健康发展的迫切需要。

在此之前，货拉拉已经公布了“司机自主，就近优先”的分播单算法逻辑，召开算法研讨会，成立算法专家顾问团，并在广东、北京、上海、重庆等8个省份召开了省域算法协商恳谈会，累计输出40个左右议题的会议纪要。

据介绍，本次会议是货拉拉举办的全国性算法协商恳谈会，货拉拉通过司机社区、访谈及司机群体日常反馈的高频问题等线上线下多种方式收集司机真实声音，议题由5个扩大至15个，内容包括服务收入与费用保障、货主与货源管理、劳动与安全保障、司机行为分与激励机制等六大方面。

会议上，来自深圳、北京、武汉、重庆、厦门等地的货车司机代表积极建言。针对司机们提出的问题，平台均一一回应并协商解决，承诺将逐步进行优化。比如针对司机们提出的安全问题，货拉拉平台协商代表朱显文作出回复：“平台目前已全面上线超载、违规装载的识别能力，会智能提醒司机该订单可能存在异常，核实后如属实，司机可按流程报备取消，不会扣除行为分。”

经过充分的协商讨论，司机和平台双方首席代表达成多项共识，最终签署《货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》。“算法是影响司机抢单公平、保障司机权益的重要一环。未来，平台将定期召开协商恳谈会，并邀请属地党委、工会、交通运输等部门、行业专家作为第三方见证，多收集、听取司机对于平台算法和规则的建议，保障司机的知情权和参与权。”货拉拉党委副书记、工会主席柯姗表示。

在本次会议上，货拉拉同步宣布已于公司官网增设“算法公开”入口，将适时对平台算法和规则等进行公开，内容以图文可视化的形式呈现，确保算法和规则通俗易懂。根据货拉拉官网，其已围绕行为分规则与取消判责逻辑进行了第三次算法和规则公开。

内容显示，平台长期公示行为分规则，随时可查，相关培训也已经实现司机全覆盖。在取消订单的判责中，货拉拉始终坚持“判责必须充分取证，证据不足一律无责”的原则。在对取消订单进行判责时，平台不会偏听偏信用户或司机单方面的说辞，而是会通过多渠道取证，证据不足则会优先认定司机无责。如果用户自身存在过错，而司机仅有轻微过错，则通常会豁免司机的责任。若司机对判罚有异议，也可在48小时内提交证据进行申诉。同时，平台也在通过多种方式加强对司机的正向激励。

针对这一议题，本次会议上也进行了专门的讨论。司机方代表张文书提出了许多司机长久以来的疑问：“取消类订单判责是否会偏袒用户？”对此，货拉拉公司司机管理部负责人汪晓兰解释，平台并不存在偏袒用户的情况。在对取消订单进行判责时，平台均是按照实际情况进行判责，目前，取消单中判定为司机有责的订单仅占4%。

“我们始终相信，公平的规则是平台健康发展的基石。我们将持续倾听司机与用户的反馈，优化规则流程，携手共建高效、可信赖的货运服务平台。”汪晓兰说。

（受访单位供图）

编辑 杨渝嘉 审读 冯思颖 二审 党毅浩 三审 赵明