"我经常看到开得飞快的电动自行车，而且也不太遵守交通规则。"在市民罗女士看来，电动自行车是道路交通中的一个不安全因素，"逆行、随意变道，我好几次都差点被撞到。"

自 2003 年深圳实施全面禁摩以来，电动自行车因其易于操控、价格便宜、保养简单等优点，成为了市民最常用的代步工具之一，然而随着深圳电动自行车数量的持续增长，因电动自行车引发的交通违法行为和交通事故也频频发生，已成为城市交通管理不容忽视的难题。

10日，深圳晚报记者对深圳各区电动自行车乱象进行了走访调查。

▲南山大道上，一市民骑着电动自行车在机动车道上与公交车抢道行驶。深圳晚报记者 张焱焱 摄

▲傍晚下班高峰期的主道路上，市民骑着电动自行车载人行驶，两人均未戴头盔。 深圳晚报记者 张焱焱 摄

11 月 10 日 18:30 布吉西环路与吉华路的交界处

电动自行车闯红灯险与机动车相撞

在布吉西环路与吉华路的交界处，记者看到，在路口红灯亮起的一分多钟内，各个方向的车道已迅速聚集起了十多辆电动自行车。这些电动自行车在机动车之间不大的缝隙中穿梭而行，一个劲地挤到路口最前方，还没等绿灯亮起，有一两辆电动自行车已如离弦之箭般，朝着前方猛冲而去，险些与正常行驶的车辆发生相撞，险象环生。

11 月 10 日 19:00 地铁一号线国贸站附近

电动自行车任意骑行惊吓人群

19 时，记者来到嘉宾路与人民南路的交叉路口，此处邻近地铁一号线国贸站，四周环绕着多个大型购物广场，是人流密集区域。记者观察发现，途经该路口的电动自行车在等待十字路口红灯时，有少部分电动自行车存在抢行闯红灯、甚至逆行等行为。

此外，该路口的斑马线及附近路段人行道均无明显的人车分流标识，行人和非机动车共用一道，相互穿插而行。在路口东面的金光华广场前有一个面积不小的广场。傍晚时分，有许多市民聚集在此处跳广场舞或休闲散步，还有不少孩子在这里奔跑玩耍，但在记者观察的 5 分钟里，就有不下 10 辆电动自行车在舞动的人群中穿行，与人群发生不同程度擦碰，给带娃家长带来极大惊吓。

11 月 10 日 19:30 民乐老村

载人电动自行车与行人、机动车混杂通行

除了各主干道路，不少城中村也是电动车的"乱象集中点"。

记者在民乐老村中一个没有红绿灯的路口观察到，一分钟左右的时间内路口通过了 13 辆电动自行车，有单人骑行的、也有载人骑行的，由于城中村道路普遍狭窄且没有区分路段，行人、机动车与电动自行车车经常混杂通行，逆行现象频发，存在不少交通隐患。

11 月 10 日 19:30 清湖地铁站口

骑行电动自行车未戴安全帽 安全意识薄弱

傍晚交通高峰期时段，清湖地铁站 B1 出口后方，不少电动自行车占用人行道揽客，过往行人只能左右避让，通道变得十分狭窄。

记者在该地铁口所在的和平路看到，很多电动自行车直接在机动车道上逆行驶过，左右穿插绕过对面的车辆，有些骑手还未佩戴安全帽。有的电动自行车逆行通过公交站时还在按喇叭，走走停停地揽客。

在和平路与清龙路交界口，一些电动车不顾安危闯红灯，一些电动自行车逆行通过，存在较大安全隐患。有时侧面来车在绿灯的情况下，也只能停留等待闯红灯的电动车通过。

市民吐槽：横冲直撞 乱停乱放

闯红灯、不戴安全帽、不按指定标识行驶、逆行 …… 这些是记者采访到的市民中，对电动自行车的普遍印象。

"我前几天开车就差点被一辆电瓶车撞上，当时那辆电瓶车突然从旁边的小路蹿出来，把我吓得出了一身冷汗。"市民杨先生告诉记者，由于深圳很多地方未设有非机动车道，电动自行车就进入机动车道，并且时常伴有超速、闯红灯等违法行为，增加了机动车驾驶人判断路况的难度和风险。

对此，家住民乐老村的郑女士也有同感，"不仅经常乱鸣笛，还会在人行道上快速行驶，随意变道，给他人带来安全隐患。"

"深圳不少地方都存在电动自行车与行人抢道的情况，尤其在一些人流量较大的路口，每当绿灯亮起，行人、电动自行车、自行车便挤作一团。"市民刘女士告诉记者，自己就曾在人行道上与迎面而来的电动自行车相撞，所幸双方都没有大碍。

除在马路上横冲直撞外，电动自行车乱停乱放也引发了市民的不满。

在深圳地铁 5 号线长龙站 A 出口，一排各式各样的电动车停在地铁进出口的人行道上，挤占了行人的通道。"因为正常人行道被电动自行车占用，地铁出入口特别容易堵塞，特别是晚上下班时，不少人在这里取车骑车，感觉非常不安全。"市民张女士对此颇有不满。

骑电动自行车市民：

希望解决车道和停放问题

住在民乐老村附近的杨阿姨，每日清晨 6 时需要赶到城中村上班，她认为电动车是一种非常便捷的代步工具，"我上班骑车要 20 分钟，附近没有合适的公交车，走路需要很久。"杨阿姨表示，因为没有非机动车道，自己在骑电动自行车时会特别注意遵守交通秩序，"我一般都是靠右行驶，看到有行人时，会放慢速度避让他们。"

"骑电动自行车是大家生活工作中很重要的出行方式，有时候不可避免会用到，希望能出台有效措施控制电动车。"汤女士说。

住在罗湖的张先生告诉记者，自己每天骑共享单车上下班，途经的区域大部分都是路面宽阔的路段，人车关系还算和谐，可一旦驶近城中村或施工路段，人行道陡然收窄，非机动车就只能与机动车走在一起。"有时会感觉非机动车处境尴尬，走在人行道上影响行人，走在机动车道上影响行车，并认为设立非机动车专属车道或许才是解决之道。"张先生说。

市民赵先生认为，电动自行车乱象存在较长时间，还发生过不少相关交通事故，希望有关部门加强管理和引导，提高道路安全系数。

（深圳晚报供稿）

编辑 庄思嘉